氣液增壓缸工作原理

增壓缸是將氣壓缸與增（油）壓缸作一體式之結(jié)合，并以純氣壓為動(dòng)力，利用增壓器之大小活塞面積之比例，將氣壓之低壓提高數(shù)十倍，供油壓缸使用，使其達(dá)到液壓缸的高出力動(dòng)作。

氣液增壓缸是利用氣源壓力（P1）推動(dòng)氣缸里的大面積活塞（A1），推力(F)從大面積活塞傳遞到小面積的增壓桿，推力(F)大小保持不變。再由小面積的增壓桿(A2)推動(dòng)另一端的液壓油，液壓油受力后推動(dòng)油缸里的小面積活塞（A3）帶到前軸沖壓工件，從而達(dá)到輸入低氣壓力產(chǎn)生高壓出力的增壓目的。機(jī)械密封技術(shù)常用于增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、增壓壓力機(jī)等設(shè)備行業(yè)。

氣缸壓力F=氣缸活塞的截面積 X 單位截面積的壓力，跟壓縮沒有關(guān)系，只和和壓縮空氣的壓力有關(guān)（單位截面積的壓力）一般應(yīng)用以下公式計(jì)算：

理論出力：A=3.14*D A:氣壓缸截面積 D：氣缸內(nèi)徑

F=A*P F:理論力 kg P：操作壓力kg/cm

N=F*9.81N/kg N:牛頓

壓力(F)＝壓強(qiáng)(P)×面積(A) 面積(A)＝3.14×半徑(r)

氣液增壓缸動(dòng)作速度慢

氣液增壓缸動(dòng)作速度慢原因：　　

1．增壓缸使用的氣源壓力過低?！　?

2．管路過長(zhǎng)或接口過小?！　?

3．增壓缸增壓部分出現(xiàn)背壓。　　

4．磨擦系數(shù)過大?！　?

5．流量閥開關(guān)未開完?！?

氣液增壓缸動(dòng)作速度慢排除故障方法：　　

1．將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。　　

2．合理按排氣源縮短管長(zhǎng)及適當(dāng)加大管路元件及氣管通徑。　　

3．重新設(shè)定增壓缸動(dòng)作時(shí)間。　　

4．重新調(diào)節(jié)流量閥。

氣液增壓缸增壓時(shí)壓力不穩(wěn)定？

氣液增壓缸增壓時(shí)壓力不穩(wěn)定故障原因：管路或閥組出現(xiàn)液壓油。　

氣液增壓缸增壓時(shí)壓力不穩(wěn)定原因：　　

1．儲(chǔ)油筒油量過多。　　

2．氣壓過高使密封件扭曲。　　

3．內(nèi)部密封件損壞?！　?

4．B氣口裝有快速排氣閥?！?

氣液增壓缸增壓時(shí)壓力不穩(wěn)定排除故障方法：　　

1．排放部分液壓油?！　?

2．請(qǐng)與東莞玖容氣液增壓缸售后部門聯(lián)系?！　?

3．請(qǐng)與東莞玖容氣液增壓缸售后部門聯(lián)系。

氣動(dòng)增壓缸油添加的時(shí)候要注意

1.液壓油的純凈度：在加油的時(shí)候要保證液壓油的干凈和在進(jìn)氣口前端加裝三點(diǎn)式的排水裝置。

2.液壓油的多少：注意不要高于或者低于油標(biāo)線的范圍，當(dāng)液壓油超過上限時(shí)會(huì)造成液壓油吐出現(xiàn)象。

3.注意油桶液位的高度，當(dāng)液位超出下限時(shí)會(huì)造成壓力不夠及行程不足的現(xiàn)像；此時(shí)應(yīng)即時(shí)補(bǔ)充液壓油。

4.液壓油的管理是控制液壓油污染和保證系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)，因此，必須建立嚴(yán)格的油料管理制度和控制條件。

5、氣動(dòng)增壓缸在加油時(shí)，必須注意氣口生膠帶及雜物進(jìn)入缸體，影響氣動(dòng)增壓缸的壽命。

6、氣動(dòng)增壓缸設(shè)計(jì)所選用的液壓體介質(zhì)為ISOVG68#抗磨液壓油，如需改其它液體介質(zhì)，必須在訂購(gòu)前和臺(tái)灣玖容廠家講清楚，另選材料制作。