GPS的使用優(yōu)勢(shì)

停車未熄火數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：在規(guī)定的時(shí)間，可以查出車輛在具體的時(shí)間具體的地點(diǎn)停車未熄火信息。鎖車功能：在非使用車輛時(shí)間段，車輛處于關(guān)閉狀態(tài)，無(wú)法發(fā)動(dòng)車輛。有效的防范而不是用車后來(lái)做處罰。 車輛防盜：實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)車輛區(qū)域，如遇到風(fēng)險(xiǎn)，可以遠(yuǎn)程熄火使車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)。停靠超時(shí)：車輛?？磕硡^(qū)域時(shí)超出規(guī)定的時(shí)間，會(huì)產(chǎn)生告警

GPS定位系統(tǒng)的介紹

接收機(jī)靈敏度是非常重要的核心參考指標(biāo)，每家定位模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司都會(huì)將接收機(jī)的靈敏度和手機(jī)CPU的運(yùn)算效率一樣看待，可想而知這個(gè)有多么重要。接收機(jī)的靈敏度主要分為三類，一類是捕獲靈敏度，第二類是跟蹤靈敏度，第三類是初始啟動(dòng)靈敏度，目前常用的定位器接收機(jī)通常靈敏度控制在-160dBm， 

從GPS定位系統(tǒng)的工作制式和流程上來(lái)看，定位器接收機(jī)前端的信號(hào)通路、噪聲參數(shù)以及通訊基帶的算法都會(huì)影響接收機(jī)的各類靈敏度針對(duì)噪聲參數(shù)，能夠優(yōu)化系統(tǒng)的G/T 值，這樣一來(lái)可以逐漸減小噪聲系數(shù)，當(dāng)然全通道的增益性能不能過(guò)大，后是通訊基帶的算法的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)目前的很多定位通訊模組生產(chǎn)商和研發(fā)公司推出的GPS基帶芯片都已經(jīng)做了處理。

北斗定位系統(tǒng)的介紹

北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)由中國(guó)制造，讓很多中國(guó)科技愛(ài)好者感到自豪。北斗導(dǎo)航在空中的運(yùn)行可以掌握地面的各種趨勢(shì)，包括定位人員、信號(hào)傳輸、監(jiān)控交通、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、準(zhǔn)確測(cè)量和測(cè)量等，但所有這些應(yīng)用都需要準(zhǔn)確定位。那么，北斗定位系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位呢？要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要了解北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)及其組件是什么。

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