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美標波形護欄生產(chǎn)廠家詢問報價

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發(fā)布時間:2020-11-17 13:43  






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它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。公路波形護欄執(zhí)行標準---JT/T281-2007JT/T281-2007公路波形梁鋼護欄,標準規(guī)定了波形梁鋼護欄產(chǎn)品的分類、外形尺寸及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和質(zhì)量證明書等內(nèi)容。3、波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協(xié)調(diào),外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換

眾所周知,波形梁鋼護欄板分為熱鍍鋅護欄和浸塑護欄,其中熱鍍鋅護欄具有很好的耐腐蝕性,在室外條件下,使用壽命可達三十年。熱鍍鋅層的保護起著決定性的作用,所以熱鍍鋅層的質(zhì)量直接關系到高速波形護欄的使用壽命。波形護欄上用什么樣的鍍鋅護欄 



高速公路三波護欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5,與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150,也可以是方管立柱,方管立柱規(guī)格為:130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來確定或者根據(jù)圖紙設計確定。































波形梁護欄等級分類美標波形護欄生產(chǎn)廠家

高速公路波形護欄板的養(yǎng)護是很重要的,小編提醒一定要重視這項工作。在高速公路中波形護欄是基本的安全設施,養(yǎng)護人員要對波形護欄和中央分隔帶損壞部分進行幾十的修復和更換。

  護欄的的更換原因一般都是因為交通事故造成的,除了更換還要做好日常保潔措施,避免護欄無法反光而造成交通事故。

  當護欄被車輛撞壞需要更換的時候要注意以下幾個問題:

它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。



制造工序:鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板,后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

產(chǎn)品特點:防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。





























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到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,時間長防腐防銹效果好。

高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm,立柱為130mm×6mm。波形護欄立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米,114適用于鄉(xiāng)村路,縣級路,山區(qū)路,省道。



浸塑構件層(內(nèi)層)金屬鍍層應為鋅,第二層(外層)非金屬鍍層可為材料(建議采用聚酯浸塑)。其各層質(zhì)量或厚度應符合下表要求。

構件類型 平均鋅層質(zhì)量g/m2

浸塑層厚度/mm


鋼管、鋼板、鋼帶

270 >0.25 >0.076

緊固件、連接件

120 >0.25 >0.076





















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主營產(chǎn)品:波形護欄板、立柱、端頭、防阻塊、螺栓等產(chǎn)品。

  產(chǎn)品報價:起批量10-99米,每米售價80元;起批量100-999米,每米售價70元;起批量≥1000米,每米售價60元。


波形梁護欄安裝中立柱中距就是立柱安裝的中心點到中心點的距離,設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。如下圖立柱安裝的中心點到中心點的距離。

波形護欄無單波,一般分為雙波護欄板和三波護欄板,雙波顧名思義就是2個波形的,3波是3個波形的,其中雙波常用于不是很危急的高速公路,農(nóng)村公路等,而三波適用于很危急的高速公路,山村公路,險要路段等。

 一個位置立柱高70cm,二個位置立柱高應為一個數(shù)減去二個數(shù),再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個位置立柱高依次類推,在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。有助于節(jié)省工程投資取締不必要設置的路側護欄除了能在項目建設期節(jié)省工程投資外,還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量,而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設置護欄的質(zhì)量或養(yǎng)護、維修,具有較強的經(jīng)濟性。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。



























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