公路聲屏障組成:主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成

公路聲屏障組成：主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋的鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成公路聲屏障。

聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

高速公路降噪措施有哪些?

無論是國內(nèi)還是國外在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研究，現(xiàn)被廣泛采用的高速公路降噪措施主要有以下一些。

聲屏障： 聲波在傳播過程中[遇到聲屏障時(shí)，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點(diǎn)之間插入一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果

聲屏障鋼立柱施工六大要求

a)鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)符合GB 50205相關(guān)規(guī)定。

b)鋼構(gòu)件底盤法蘭拼裝前應(yīng)檢查清除飛邊、毛刺、焊接飛濺物等，摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不得在雨中作業(yè)。

c)預(yù)埋螺栓安裝時(shí)其規(guī)格和螺栓號要與設(shè)計(jì)圖上要求相同，螺栓應(yīng)能自由穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，并不得氣割擴(kuò)孔，符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。

d)從構(gòu)件組裝到螺栓擰緊，一般要經(jīng)過一段時(shí)間，為防止螺栓連接副的扭拒系數(shù)，標(biāo)高偏差、預(yù)拉力和變異系數(shù)發(fā)生變化，安裝時(shí)必須嚴(yán)格按安裝規(guī)范執(zhí)行。

e)H型鋼與鋼板的焊接采用直角滿焊，應(yīng)完全焊透，焊縫采用連續(xù)施焊，不得有未溶化、未焊透、氣孔、裂紋、燒穿等焊接缺陷，焊縫質(zhì)量級別為二級以上。

f)聲屏障立柱及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的防腐噴涂，宜在生產(chǎn)工廠完成。需現(xiàn)場噴涂的情況，施工溫度要求在10℃～30℃，相對濕度不大于80%，同時(shí)在雨、霧、雪和較大量灰塵條件下，禁止在室外施工。