眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì)，我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國(guó)內(nèi)建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國(guó)成立60年來(lái)，我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。2004年到2008年5年間，國(guó)內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時(shí)間增長(zhǎng)了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān)，2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。我國(guó)輪胎翻新行業(yè)開始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國(guó)的行列。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān)，2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

在相同設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)，設(shè)備進(jìn)入二手市場(chǎng)流通的時(shí)間點(diǎn)比國(guó)內(nèi)有所提前，而二手市場(chǎng)的形成自然要早于中國(guó)。市場(chǎng)敏銳度很高。他們逐漸發(fā)現(xiàn)，很多由于資金匱乏沒(méi)有能力購(gòu)買全新設(shè)備又想獲得高質(zhì)量技術(shù)的中小包裝廠，在轉(zhuǎn)向購(gòu)買二手設(shè)備時(shí)，對(duì)于二手設(shè)備的效率和安全往往心存芥蒂。這就要求市場(chǎng)能夠提供一種在質(zhì)量上“類似”于新機(jī)、價(jià)格上遠(yuǎn)低于新機(jī)的二手設(shè)備，以幫助他們有效地完成設(shè)備配置。一般的維修服務(wù)已經(jīng)不能滿足設(shè)備基本性能恢復(fù)的需要。對(duì)從事翻新業(yè)務(wù)廠家的調(diào)查結(jié)果顯示，翻新設(shè)備的實(shí)際價(jià)格處于新機(jī)價(jià)格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進(jìn)行自有設(shè)備翻新的價(jià)格僅有新機(jī)的30％左右。。

無(wú)氣噴涂機(jī)設(shè)備按照涂料是否加熱分為常溫?zé)o氣壓噴漆和加熱無(wú)氣壓噴漆。氣壓噴漆是涂料借助于壓縮空氣霧化后噴向制品表面的一種方法，而無(wú)氣壓噴漆是依靠壓力直接噴漆，無(wú)氣壓噴漆的霧化是本身壓力和空氣阻力作用的結(jié)果。

無(wú)氣噴涂機(jī)設(shè)備和氣壓噴漆比較存在有許多優(yōu)點(diǎn)，涂料損失小，對(duì)粘度的適應(yīng)性強(qiáng)，一次作業(yè)噴漆量比較大，生產(chǎn)率高，附著力大。無(wú)氣噴涂機(jī)所得斷面呈均勻平狀，往返噴漆量小。若調(diào)整驅(qū)動(dòng)缸活塞的行程，可以使驅(qū)動(dòng)缸的活塞加快、行程縮短，從而使壓力下降，增壓泵的排址就變小。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車的輪胎翻新上。