自供電平臺(tái)懸掛式平臺(tái)通常是自供電的，并配備了牽引葫蘆，以使平臺(tái)達(dá)到所需的水平。

提升裝置的工作負(fù)荷極限（WLL）或額定負(fù)荷不得超過。因此，大多數(shù)法規(guī)要求在使用懸掛式工作平臺(tái)時(shí)使用過載檢測(cè)系統(tǒng)。一些提升機(jī)具有內(nèi)置的過載檢測(cè)器，如果超過重量，該機(jī)制會(huì)阻止系統(tǒng)的使用。

此外，新型提升機(jī)還內(nèi)置了安全系統(tǒng)，例如傾斜和松弛的繩索保護(hù)以及輔助制動(dòng)系統(tǒng)，傾斜保護(hù)裝置可確保平臺(tái)不會(huì)向一側(cè)傾斜，輔助制動(dòng)系統(tǒng)是強(qiáng)制性的，可確保在電纜斷裂的事件中平臺(tái)不會(huì)下降。

3、安全固定

我們要討論的后一個(gè)組件是懸吊平臺(tái)懸掛的安全繩。

高空臨時(shí)吊籃由專門設(shè)計(jì)和制造的支腿固定。該系統(tǒng)由鋁制橫梁和配重組成。這種車頂梁的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)不同項(xiàng)目調(diào)整系統(tǒng)。高度、內(nèi)光束長(zhǎng)度和外延都適合這種情況。

易碎的表面和惡化的材料穿過脆弱的表面（例如纖維水泥屋頂）墜落會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害，性殘疾甚至。在易碎的表面上作業(yè)具有很高的風(fēng)險(xiǎn)，必須采取有效的預(yù)防措施以確保工人的安全。在開始工作之前，請(qǐng)確定結(jié)構(gòu)是否足夠堅(jiān)固以支撐人的體重以及工作所需的設(shè)備。

與提供任何墜落防護(hù)一樣，的建議是嘗試避免在易碎表面上高空作業(yè)，例如，通過在工

如果無法避免接觸易碎表面，請(qǐng)嘗試提供登臺(tái)、護(hù)欄、高空作業(yè)吊籃等設(shè)備，以分散負(fù)載或帶有適當(dāng)錨固點(diǎn)的全身安全帶。

四、墜落物體

在進(jìn)行高空作業(yè)的地方，材料和工具也被抬高。在某些情況下，這些物體可能掉落，撞到建筑物，甚至在下面工作或行走的人。在很多情況下，工人或民眾因掉落的物體而受傷。不幸的是，在某些情況下，人們?cè)诘袈涞墓ぞ咦矒羲麄冎缶涂赡軙?huì)當(dāng)場(chǎng)了。

通過安裝腳趾板和使用工具線來防止工具掉落。適當(dāng)?shù)膬?nèi)務(wù)管理也將有助于避免工具掉落。

電動(dòng)吊籃的半波整流

使用一只整流二極管進(jìn)行整流，由于二極管單向?qū)щ姷奶匦?，?dāng)波形為正時(shí)，二極管中有電流通過，當(dāng)波形為負(fù)時(shí)，二極管中沒有電流通過，因此只利用了其中半個(gè)波形，所以叫半波整流，半波整流的效率為O．45。但半波整流使用元件少，運(yùn)用簡(jiǎn)單，所以仍有許多場(chǎng)合運(yùn)用，如有些的變幅機(jī)構(gòu)使用的制動(dòng)電動(dòng)機(jī)中制動(dòng)線圈大都運(yùn)用半波整流。

(2)電動(dòng)吊籃全波整流

全波整流是相對(duì)半波整流而言的。全波整流在變壓器次級(jí)增加了一組繞組和一只整流二極管。當(dāng)繞組A端為正時(shí)，電流從整流二極管U-通過，當(dāng)繞組B端為正時(shí)，電流從整流二極管U2通過。這樣正弦交流電的正負(fù)波利用上，在負(fù)載上得到兩個(gè)半波的直流電。所以叫做全波整流。與半波整流比較，全波整流的效率提高一倍，為O．9。即一個(gè)電壓為10V的交流電，經(jīng)過全波整流可以得到9V的直流電。由于得到了兩個(gè)半波，所以經(jīng)過全波整流的直流電的波形較半波整流的直流電的波形要平直。缺點(diǎn)是需要兩個(gè)繞組，增加了材料，運(yùn)用場(chǎng)合也受到限制。

其實(shí)在我們使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些不同程度的問題，有時(shí)為了防止這樣的問題發(fā)生，我們就應(yīng)該提前預(yù)防，上述講述的電動(dòng)吊籃電氣系統(tǒng)也關(guān)系到吊籃的安全。

建筑吊籃發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障分析原因

首先我們應(yīng)該要了解高空作業(yè)平臺(tái)啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過一年，應(yīng)重點(diǎn)檢查蓄電池的情況，因?yàn)楹苡锌赡苁请姵負(fù)p壞，無法使用；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)開始檢查。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理，下文便是詳細(xì)分析：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、高空作業(yè)平臺(tái)臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢，此時(shí)需要更換蓄電池。

3、高空作業(yè)平臺(tái)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，此情況多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若高空作業(yè)平臺(tái)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因可能是以下兩種：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。