輸送帶廠家分析輸送帶的薄弱點(diǎn)

    橡膠輸送帶的主要原料合成橡膠是人工合成的高彈性聚合物,以煤、石油原料,便宜易得,而且輸送帶廠家產(chǎn)品品種很多,并可按工業(yè)、公交運(yùn)輸?shù)男枰铣筛鞣N具有特殊性能(如耐熱、耐寒、耐磨、耐油、耐腐蝕等)的橡膠,因此目前世界上合成橡膠的總產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了天然橡膠。應(yīng)嚴(yán)格遵守托輥的管理及涂黃油的規(guī)定,損壞了的和經(jīng)修理不轉(zhuǎn)的及時(shí)更換。

　　輸送帶廠家指出橡膠輸送帶的膠接部位往往成為輸送帶使用的易損壞部位,成為輸送帶的薄弱點(diǎn),因膠接部位為膠帶安裝時(shí)重新搭接硫化而成。接頭部位處理不好,硫化工藝規(guī)范等容易造成過(guò)早的磨損、開(kāi)膠、開(kāi)裂、起皮等現(xiàn)象.如果不及時(shí)處理,接頭部位損傷劣化速度較快,極易造成傷痕擴(kuò)大,造成膠帶壽命縮短,甚至?xí)斐奢斔蛶У臄嗔选倪@些年互聯(lián)網(wǎng)的興起,無(wú)數(shù)的商家都紛紛融入到橡膠輸送帶行業(yè)中,可以看出現(xiàn)代輸送帶廠家中的競(jìng)爭(zhēng)非常之大。

　　在我國(guó)輸送帶廠家進(jìn)行帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)時(shí),依舊參照前蘇聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn),將輸送帶安全系數(shù)取得比較保守,一般鋼絲繩芯帶取為8.0~10.0,織物芯帶取到12.0左右,其結(jié)果導(dǎo)致了用戶投資的大幅上升。國(guó)外通過(guò)多年在該方面的研究和實(shí)踐,已成功的在一些工程應(yīng)用中將輸送帶的設(shè)計(jì)安全系數(shù)從傳統(tǒng)的6.7降至6.0以下,大量地節(jié)約了投資費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。生膠是輸送帶覆蓋膠配方中的主體材料,之所以采用生膠作為輸送帶的覆蓋膠,是因?yàn)樯z具有良好的耐熱性能,且它的機(jī)械性能也比較突出,成本低廉。

　　在使用輸送帶膠粘接時(shí),特別是在夏天采用難燃膠粘接時(shí),往往我們感覺(jué)到膠層表面已經(jīng)干燥,但貼合后接頭極易剝落,且粘接面的膠層用手觸摸還帶粘性,形成“前干后濕”現(xiàn)象,造成粘不住或粘不牢。

　　輸送帶廠家指出這是由于夏天氣溫高,膠粘劑中的溶劑揮發(fā)較秋冬季要快,而我們?cè)诖蚰ミ^(guò)的輸送帶粘接面刷膠后,一部分膠液要向輸送帶里面滲透,形成像打鉚釘一樣的鉚固點(diǎn),這一部分膠液的溶劑揮發(fā)比表面的揮發(fā)要慢,在氣溫高干燥快的環(huán)境中往往表面干燥透了,而里面的溶劑還沒(méi)有充分揮發(fā),那么在接頭貼合后,里面的溶劑還會(huì)慢慢揮發(fā),過(guò)一定的時(shí)間會(huì)潤(rùn)濕粘接層,破壞粘接面,影響粘接效果。對(duì)于比較短的輸送帶,由于單側(cè)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活以及其他一些因素的幾率比較大,輸送帶出現(xiàn)跑偏的可能性比較大,而長(zhǎng)的輸送帶,由于托輥個(gè)數(shù)的增加,單側(cè)影響的不對(duì)稱性會(huì)減少,因此在輸送帶上表現(xiàn)出來(lái)的跑偏現(xiàn)象會(huì)變少。

　　消除上述影響,輸送帶廠家建議在刷一遍膠的時(shí)候,要保證足夠的晾置時(shí)間或烘烤,保證滲透到輸送帶中膠液的溶劑充分揮發(fā),形成穩(wěn)定的粘接層。

輸送帶廠家逐漸擴(kuò)大行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

　　輸送帶廠家具有強(qiáng)度大,運(yùn)量大,運(yùn)輸平衡的特點(diǎn).它產(chǎn)品性能好、.主要適用于煤礦的井下運(yùn)輸,也可用于冶金、化工行業(yè)的物料運(yùn)輸.同時(shí)還具有帶體不脫層、伸長(zhǎng)小、抗沖擊、耐撕裂的特點(diǎn).該輸送帶已通過(guò)阻燃測(cè)試及靜電測(cè)試等試驗(yàn),并獲得了合格證煤安標(biāo)志及客戶認(rèn)可.輸送帶廠家無(wú)論在設(shè)計(jì)、制造還是使用過(guò)程當(dāng)中,都極其緊密的貼合了這一特點(diǎn),并突出這個(gè)新的特色.膠六所生產(chǎn)的輸送帶廠家一直以來(lái)廣泛受到用戶商企的青睞以及好評(píng),我司始終秉持著與自然環(huán)境和諧相處,與用戶企業(yè)共謀福利,以提高工業(yè)生產(chǎn)效率為終目標(biāo)的制造生產(chǎn)理念而對(duì)輸送帶廠家具有獨(dú)到的設(shè)計(jì)理解,不斷滿足用戶的需求,不斷發(fā)掘輸送帶廠家的新功能,始終保持輸送帶廠家的綠色環(huán)保節(jié)能特色,以大局為重,以犧牲環(huán)境而提高生產(chǎn)速度.

如何對(duì)輸送帶進(jìn)行修補(bǔ)工作

　　輸送帶廠家建議在處理尼龍輸送帶局部破損的方法有很多種，基本上其目的都是為了通過(guò)修復(fù)的方法來(lái)延長(zhǎng)尼龍輸送帶的整體使用壽命。 在過(guò)去常用的修補(bǔ)方法是將其全部拆卸下來(lái)，然后對(duì)破損劃傷的局部進(jìn)行加熱硫化修補(bǔ)方案，如果有的尼龍輸送帶不能使用這種方法的話，只能將其直接更換丟棄掉，從而造成了生產(chǎn)資源的浪費(fèi)。 而如今當(dāng)尼龍輸送帶出現(xiàn)破損問(wèn)題的時(shí)候，就不必完全依靠過(guò)去傳統(tǒng)的方式。輸送帶廠家指出輸送帶,在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中,使用的比較多?？墒褂酶叻肿酉鹉z修復(fù)材料修補(bǔ)的方法，它具有超1強(qiáng)的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。