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礦用材料車車箱容積較大，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載。材料車是煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路運輸坑木、支架或其他材料的車輛。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運輸支護材料及其他材料。材料車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌，使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。

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車架制成后，四軸架支承面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

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潤滑脂選用鋰基潤滑脂。潤滑脂對于輪對來說，其作用主要表現(xiàn)為：一方面潤滑軸承和橡膠唇口，另一方面具有防水和防塵的功效。在機械安定性、抗水性等方面，礦用Ⅱ號鋰基潤滑脂表現(xiàn)良好。另外，這種潤滑脂具有遇水不易發(fā)生皂化，不易流失等特點。通過對彎道軌距進行加寬處理，適當抬高外軌的高度。當車輛運行在彎道上時，使得車輪的輪緣與軌道不出現(xiàn)平行現(xiàn)象。