沖擊壓路機(jī)機(jī)架橡膠緩沖塊除了正常的使用消耗，沖擊壓路機(jī)蓄能器或液壓緩沖系統(tǒng)泄壓壓力失衡也有可能造成這幾個(gè)橡膠減震塊的加速損壞，通常反映為沖擊壓路機(jī)運(yùn)行速度不均勻或內(nèi)外橡膠減震塊受壓不均勻，但不管哪種原因，沖擊壓路機(jī)橡膠減震塊日常檢修保養(yǎng)工作都很重要。使用過(guò)沖擊壓路機(jī)的用戶都知道，沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔的4橡膠減震塊視線難及，沖擊壓路機(jī)日常檢修與保養(yǎng)時(shí)不可能每次都拆卸頂蓋檢查，而遇到秋冬季衣著較厚時(shí)，也無(wú)法做到把手直接伸進(jìn)沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔去感觸，而有了沖擊壓路機(jī)預(yù)警膠蓋問(wèn)題就解決了。

       沖擊壓路機(jī)是一種新型的非圓形滾動(dòng)拖曳沖擊壓實(shí)機(jī)，屬于壓路機(jī)，由兩個(gè)主要部件組成，即拖拉機(jī)和沖擊輪。    　　

      沖擊輪通常由各種帶有3至5側(cè)的非圓形等邊拖輪組成。 連續(xù)的滾動(dòng)沖擊達(dá)到了壓實(shí)路面和路基的目的。 因?yàn)樗旧頉](méi)有動(dòng)力，所以沖擊輪需要由大型牽引設(shè)備驅(qū)動(dòng)工作，拖拉機(jī)是大型工程牽引機(jī)，于整套沖擊壓路機(jī)，是整套沖擊壓實(shí)機(jī)的重要組成部分。

       沖擊式壓路機(jī)在工程建設(shè)施工中扮演著越來(lái)越重要的角色，其在工程施工中主要應(yīng)用于基礎(chǔ)壓實(shí)和老路面破壞，對(duì)分層壓實(shí)、原土壓實(shí)、補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)、檢測(cè)壓實(shí)、沖擊破壞均適用。因而，要想使公路經(jīng)久耐用，就必須使路基路面到達(dá)要求的強(qiáng)度。所以添加路基強(qiáng)度就變得尤為重要。而路基的強(qiáng)度和剛度是通過(guò)提高基層材料的密實(shí)度實(shí)現(xiàn)的。

        沖擊式壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過(guò)程中一沖一撞的沖擊作用，會(huì)對(duì)自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也加劇了傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動(dòng)機(jī)等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實(shí)輪在完成一次沖擊作用后，其動(dòng)能、勢(shì)能基本上都用來(lái)完成壓實(shí)路基，這時(shí)其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時(shí)仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)影響。

       盡管沖擊壓路機(jī)牽引車在設(shè)計(jì)初期，加強(qiáng)了對(duì)這方面的防護(hù)，但非圓形沖擊壓路機(jī)的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們?cè)跊_擊壓實(shí)輪的設(shè)計(jì)上，通過(guò)對(duì)沖擊式壓路機(jī)工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對(duì)牽引車的外力影響。