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(1)在一二三線城市網點的密度越來越高，平均1.5公里一個網點，同行及內部競爭越來越大，單位網點的收入越來越低，比如在北上廣深等城市部分企業(yè)的單位網點收入則呈下降趨勢;

(2)隨著四五線城市網點的開設，由于市場等因素的影響，單位網點的產值并不高，目前在縣級城市的單位網點收入也就在10萬左右，甚至部分企業(yè)只有5萬左右。

義烏市竟軍與您分享關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見

物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)。物流高質量發(fā)展是經濟高質量發(fā)展的重要組成部分，也是推動經濟高質量發(fā)展不可或缺的重要力量。

為鞏固物流降本增效成果，增強物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運行，關于推動高質量發(fā)展的要求和中央經濟工作會議精神，現(xiàn)提出以下意見。

實施服務型制造示范遴選，支持物流企業(yè)開展服務化轉型。增加開行面向大型廠礦、制造業(yè)基地等的“點對點”直達貨運列車，提高協(xié)議制運輸比重，擴大大宗物資運量運能互保協(xié)議范圍，2019年力爭達到25億噸左右。

加快發(fā)展面向集成電路、生物制藥、電子消費產品等高附加值制造業(yè)的航空貨運服務，加大“卡車航班”開行力度，構建高價值商品的快捷物流服務網絡。

宏觀方面。這主要是從國家政策方面考慮。物流業(yè)打敗房地產業(yè)躋身國家10大產業(yè)振興規(guī)劃?？梢姲l(fā)展物流業(yè)已上升到政策面層次。這既是物流業(yè)在社會發(fā)展中重要程度的體現(xiàn)，同時也反映出我國物流業(yè)與發(fā)達國家存在的差距，需要宏觀方面的政策支持。