液壓電梯

液壓別墅電梯屬于傳統(tǒng)的家用電梯設(shè)計(jì)，在北美和歐洲有大量的使用。它對(duì)井道要求比較低，比如頂層高度、頂層機(jī)房、還有節(jié)能等等。但因?yàn)槁┯臀廴经h(huán)境、運(yùn)行噪音太大和浪費(fèi)大量的電力等因素，不符合現(xiàn)代電梯工業(yè)的環(huán)保節(jié)能的發(fā)展理念，如乘客液壓電梯一樣，而被人們正逐步淘汰，近十多年來在全球范圍內(nèi)其銷量在飛快的銳減，所占比例不超過3%，并且絕大部分用于貨梯或者是大噸位的特種電梯，而無機(jī)房別墅電梯則因?yàn)榄h(huán)保節(jié)能并節(jié)省建筑物空間，正被人們大量使用，如乘客電梯一樣，據(jù)《世界電梯》雜志報(bào)道預(yù)測(cè)，在2017年無機(jī)房電梯將占全球電梯銷量的60%。

液壓系統(tǒng)試壓的目的主要是檢查系統(tǒng)、回路的漏油和耐壓強(qiáng)度。下面大蘭液壓小編帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)液壓系統(tǒng)如何試壓。

系統(tǒng)的試壓一般都采用分級(jí)試驗(yàn)，每升一級(jí)，檢查一次、逐步升到規(guī)定的試驗(yàn)壓力。這樣可避免事故發(fā)生。

試驗(yàn)壓力應(yīng)為系統(tǒng)常用工作壓力的1.5～2倍；在高壓系統(tǒng)為系統(tǒng)大工作壓力的l.2～1.5倍；在沖擊大或壓力變化劇烈的回路中，其試驗(yàn)壓力應(yīng)大于尖峰壓力；對(duì)于橡膠軟管，在1.5～2倍的常用工作壓力下應(yīng)無異狀，在2～3倍的常用工作壓力下應(yīng)不破壞。

氣缸連接到流體泵送系統(tǒng)。小編告訴大家，通常，這種液壓系統(tǒng)使用油，但其他不可壓縮的流體也可以使用。泵將流體從油箱推入通向氣缸的管道。當(dāng)閥門打開時(shí)，加壓流體將沿著阻力小的路徑返回到儲(chǔ)液罐。但是，當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，加壓流體除了進(jìn)入氣缸外無處可去。當(dāng)流體聚集在氣缸中時(shí)，它將活塞向上推動(dòng)，從而提升了電梯轎廂。

當(dāng)轎廂接近正確的樓層時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)向電動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)，以逐漸關(guān)閉泵。小編告訴大家，在關(guān)閉泵的情況下，沒有更多的流體流入氣缸，但是已經(jīng)在氣缸中的流體無法逸出，它不能通過泵倒流，并且閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)?；钊吭诹黧w上，汽車停在原處。

為了降低轎廂，電梯控制系統(tǒng)將信號(hào)發(fā)送到閥門。該閥由基本的電磁開關(guān)電動(dòng)操作。小編提示，當(dāng)螺線管打開閥門時(shí)，收集在氣缸中的流體可以流出到儲(chǔ)液罐中。轎廂和貨物的重量向下推到活塞上，從而將流體驅(qū)動(dòng)到儲(chǔ)液罐中。汽車逐漸下降。小編表示，該系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單并且非常有效，為了使轎廂停在較低的樓層，控制系統(tǒng)會(huì)再次關(guān)閉閥門。

液壓貨梯

貨梯轎廂及其貨物的巨大重量需要先進(jìn)的機(jī)械系統(tǒng)來處理。此外，他們需要控制機(jī)構(gòu)以便乘客可以操作貨梯，并且他們需要安全裝置來確保一切平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

氣缸連接到流體泵送系統(tǒng)。小編告訴大家，通常，這種液壓系統(tǒng)使用油，但其他不可壓縮的流體也可以使用。泵將流體從油箱推入通向氣缸的管道。當(dāng)閥門打開時(shí)，加壓流體將沿著阻力的路徑返回到儲(chǔ)液罐。但是，當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，加壓流體除了進(jìn)入氣缸外無處可去。當(dāng)流體聚集在氣缸中時(shí)，它將活塞向上推動(dòng)，從而提升了電梯轎廂。