汕德卡G5暢行版載貨車

汕德卡G5暢行版載貨車，車輛底漆顏色為橘紅色，前臉處也沒有進行過多的線條裝飾，看上去比較簡潔大方。前面罩和保險杠的顏色可以說是涇渭分明，拼色設計更為前臉添加了俏皮的感覺。

平頂駕駛室，頂部的“中國重汽”字樣兩邊，配有條形狀的示廓燈，既可以提高車頂?shù)挠^賞性，又可以警示道路上的其他參與者。標配有遮陽罩，正午行車時，可以避免陽光直射眼睛，不影響駕駛員的行車視線。

進行過擾流設計的一體式后視鏡，對于降低風阻和風噪的效果比較明顯，實拍車輛的后視鏡可以進行電動調(diào)節(jié)以及電加熱處理，方便駕駛員調(diào)整到合適的視鏡照射范圍。標配有補盲鏡，對于減小駕駛員視線盲區(qū)還是有一定作用的。

蜂窩狀的進氣格柵，對于內(nèi)置的發(fā)動機等配置而言，方便其進行散熱?？ㄓ褌冏屑氂^察可以看到，雖然進氣格柵的孔非常多，但并不是都可以進行換氣，這也這是汕德卡設計師的高明所在，這種設計在保證散熱能力的同時，也不會影響到進氣格柵的使用壽命。中間也有重汽的LOGO進行裝飾，使進氣格柵顯得不那么單調(diào)。

進氣格柵兩邊配有和車身顏色相同的導流槽，這個設計可以加快氣流、雨水通過這里的速度，既可以降低風阻，又可以防止雨水弄臟門把手附近。

組合式的大燈，布局方式仍然是重汽慣有的矩陣類型，遠近光燈屬于獨立存在，可以使燈光亮度得到充分的發(fā)揮，而且標配有倒鉤型的LED日間行車燈，亮度大，使用壽命長，而且還可以節(jié)能降耗。

因為這款車的對應市場是農(nóng)副產(chǎn)品運輸以及建材運輸，路況相對比較復雜，所以保險杠設計的是高位金屬保險杠，既滿足路況需求，又可以盡罪大能力防止底盤磨損。

強悍的工程底盤配置在2020年中國重汽商務大會上

強悍的工程底盤配置

在2020年中國重汽商務大會上，搭載濰柴WP10H的汕德卡G7H讓人眼前一亮，不過目前看來，汕德卡G7還是以MC11發(fā)動機為主要動力。

車型搭載了MC11.44-50發(fā)動機，該發(fā)動機以MAN D2066發(fā)動機為原型優(yōu)化設計而來，排量10.518升，B10壽命達到了150萬公里，在1000-1400r/min可爆發(fā)出2100Nm的罪大扭矩，440馬力對于城建渣土車而言綽綽有余。

汕德卡G7與C7罪大的不同是采用了不同品牌的變速箱。此前的C7系列絕大多數(shù)搭載采埃孚變速箱，性能優(yōu)異但價格高昂。如今的G7與自家兄弟豪沃一樣，都裝配副箱為行星齒輪機構的重汽HW系列變速箱。

這臺G7 440自卸車搭載型號為HW25712XSC的12擋手動變速箱，帶有HW50取力器。變速箱采用主箱雙副軸全斜齒結(jié)構，罪大輸入扭矩2500Nm，即便匹配540馬力的13升MC發(fā)動機也游刃有余。

該車采用油濾 紙濾的雙級空氣濾芯，前雙橋之間的油浴式空濾濾塵、進氣阻力小，配合駕駛室下方的紙質(zhì)空濾，過濾效果更好，可從容應對復雜工況。

前橋采用VPD95D轉(zhuǎn)向橋，額定軸荷9.5噸，該轉(zhuǎn)向橋罪大的特點是采用盤式制動，相比鼓式制動的散熱效果更好。

后橋為12片板簧搭配MAT16ZG系列雙級減速驅(qū)動橋，額定軸荷16噸，速比5.73。MAT16ZG驅(qū)動橋是在斯太爾ST16輪邊減速橋的基礎上，結(jié)合MAN技術進行改進創(chuàng)新的新一代產(chǎn)品，差速鎖氣缸由外置改為內(nèi)置，匹配符合法規(guī)的磨損報警裝置并且可選裝ABS。

比賽運營兩不誤百公里氣耗28

比賽運營兩不誤 百公里氣耗28.65公斤就是平時運營水平

今年6月份打響的2020年中國重汽（國六）燃氣車節(jié)氣挑戰(zhàn)賽，就是中國重汽從實際運營的角度，將全國各地的中國重汽燃氣車司機集結(jié)壹塊，采用“實車、實貨、實際路況、實際運營”原則，“零成本、零門檻”參與比賽，比賽成績由中國重汽智能通大數(shù)據(jù)采集發(fā)布，用戶在實際運營中就可以完成比賽，每輛車跑出的是實際運營氣耗。