螺旋風(fēng)管通風(fēng)技術(shù)的發(fā)展

　　螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。螺旋風(fēng)管按照常規(guī)設(shè)計，如此大的通風(fēng)總量一般都要通過大尺寸的矩形風(fēng)管送至艦船機(jī)艙內(nèi)各處所，因此整個機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)總是龐大而復(fù)雜。如何將如此復(fù)雜的機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)布置于空間狹窄的艦船機(jī)艙內(nèi)，尤其是軍yong戰(zhàn)斗艦艇，始終是項設(shè)計難度很大的工作--各相關(guān)專業(yè)（總體、系統(tǒng)、動力和電氣）協(xié)調(diào)工作量巨大，困難重重，后設(shè)計確定的機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)總是占用了機(jī)艙內(nèi)大量的寶貴空間，導(dǎo)致風(fēng)量分配、管路布置和機(jī)艙設(shè)備布置不盡如人意，通風(fēng)效果也往往達(dá)不到很理想的效果。低壓系統(tǒng)(低壓系統(tǒng)壓力500pa)或少選擇性5%,每10個關(guān)節(jié)漏光點不應(yīng)超過2米,100米,seam平均不大于16。應(yīng)用于船舶空調(diào)通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中的空氣射流通風(fēng)技術(shù)，是一種利用空氣本身來控制空氣分布的技術(shù)。采用空氣射流原理的空氣射流通風(fēng)系統(tǒng)通過與常規(guī)形式的送風(fēng)系統(tǒng)相配合，毋需龐大而復(fù)雜的風(fēng)管系統(tǒng)便可在通風(fēng)艙室內(nèi)達(dá)到良好的通風(fēng)效果和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風(fēng)死角的產(chǎn)生。

　　螺旋風(fēng)管路注意事項及劃分原則

　　螺旋風(fēng)管分單層和雙層。螺旋風(fēng)管的材料和管附件均要訂貨，布置完后提供管材和管附件的準(zhǔn)確數(shù)是給主辦—螺旋風(fēng)管的彎頭等附件必須符合訂貨標(biāo)準(zhǔn)六。

　　由于風(fēng)管的壁厚比較薄，體積大，過長的風(fēng)管在起吊安裝時容易變形，所以風(fēng)管在劃分管段時長的長度不要超過4000imn,補裝管長度控制在1500，.以內(nèi)—螺旋風(fēng)管與方形風(fēng)管不能歸屬同一管路。

　　方形風(fēng)管與自制的圓形風(fēng)管可歸屬同一管路，—裝配管‘預(yù)裝(A階段)，非預(yù)裝(Z階段)的劃分規(guī)則與《SPDM-Ventilation》相同:

　　每層風(fēng)管管號的劃分要清楚，不允許有重管號，應(yīng)與貂PDM一Ventilati。心相同鄉(xiāng)—管號書寫格式與之SPDM一Ventilation》相同，—不管螺旋風(fēng)管或是方形風(fēng)管，風(fēng)管管號的劃分zui好按照風(fēng)的流向順序劃分。

　　您如果有螺旋風(fēng)管、鍍鋅風(fēng)管的問題請及時聯(lián)系我們，我們將竭誠為您服務(wù)。

　　風(fēng)管工藝上存在缺陷

　　1、板材的性能：板材采用機(jī)械統(tǒng)一加工，鋼極厚度fl.3mm左右，無法根據(jù)管得大小相應(yīng)調(diào)整，沒有另外的加固措施，強度方!在應(yīng)用到大管得風(fēng)管上略顯不足。另外由于雙層彩鋼板里外板面分離，內(nèi)層鋼板承壓較大，變形與外板面不均勻·會影響風(fēng)管整體性能。而鍍鋅鋼板風(fēng)管的鋼櫥旱度方法均可依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行靈活凋整。空氣射流通風(fēng)技術(shù)的理論來自動量守恒定律和流體力學(xué)中射流的擾動特性，它以高速噴出的少量氣體有效地誘導(dǎo)及攪拌周圍靜止的大量空氣，并帶動這些空氣至特定的目標(biāo)方向。

　　2、法蘭的形式:雙面彩鋼板熨合風(fēng)管采用PVC組合式法蘭，此法蘭易老化，存在接縫，影響漏風(fēng)堂且水易從接繼處滲入保溫層。法蘭凸入風(fēng)管內(nèi)，加大了沿程阻力。另外這種法蘭形式無法道接與風(fēng)機(jī)及機(jī)組接口，雙面彩鋼板風(fēng)管與風(fēng)口的連接也不好處理。圓形變徑管：先畫出展開圖后，進(jìn)行劃線下料，圓形變徑管可用1塊鋼板作成，也可以用2塊、3塊作成。而鍍鋅鋼板風(fēng)管法為角鋼法71-1框，風(fēng)管內(nèi)壁平整，使得阻力小于雙面彩鍘板復(fù)合風(fēng)管，與風(fēng)機(jī)·機(jī)組及風(fēng)口的接駁也有成熟工藝。

　　3、保溫的形式:雙面彩鋼極熨合風(fēng)管采用夾層保溫。中間保溫層的材質(zhì)，厚度、充滿程度以及膠水的壞保與阻燃翎巨均無法武觀檢查。如果保溫層滲人水汽，會導(dǎo)致保溫材料腐爛，腐爛的保溫材料無法史換。另外雙k[彩鋼板復(fù)合風(fēng)管法蘭有接縫無保溫·影響保溫效果。(11)焊縫上有接連聲波探傷符號的部位，經(jīng)過過程手動超聲波和X射線復(fù)查，如確犯短處毛病，經(jīng)過過程修補后，再次經(jīng)過過程無損考驗，直到認(rèn)可短處毛病現(xiàn)已消弭。雙彩鋼風(fēng)管的外層為光Al個屬板，在炎熱潮濕的氣候條件下容易形成結(jié)露，特別是在夾層保溫局部破損的情沉下尤為嚴(yán)訊。而鍍鋅鋼極風(fēng)管早已形成成熟的保溫方法，工藝，質(zhì)員均有保證，木托的應(yīng)用也克服了常見的“冷橋現(xiàn)象一現(xiàn)在在通風(fēng)空調(diào)的保溫材料選擇上，橡塑保溫板是適合的保溫材料。

　　螺旋風(fēng)管的設(shè)計需要掌握的技術(shù)

　　螺旋風(fēng)管通風(fēng),空氣對我們變換起著非常重要的作用,特別是在通風(fēng)設(shè)備,有效的通風(fēng)設(shè)備部件連接在一起,讓通風(fēng)設(shè)備運行更加順暢。好的螺旋風(fēng)管的設(shè)計符合讓企業(yè)可以用來保證作用。空調(diào)使用螺旋風(fēng)管(1)螺旋風(fēng)管的強度要求可適當(dāng)降低中央空調(diào)使用的場合,如購物中心、寫字樓、經(jīng)?？梢杂龅酱罂臻g,所以高強度的螺旋風(fēng)管。也盡量省錢,節(jié)省維護(hù)成本,增加產(chǎn)品附加值,螺旋風(fēng)管的效果來達(dá)到這樣的效果,至少產(chǎn)品做以下基本要求。

　　:掌握通風(fēng)管道流動阻力(摩擦阻力和局部阻力)方法和應(yīng)力分布。

　　第二:熟練的摩擦,典型的當(dāng)?shù)爻蓡T的局部阻力系數(shù)的方法。

　　第三:要掌握的原則和方法均勻送風(fēng)管道的設(shè)計和計算。

　　第四:主人管布局和選擇。

　　第五:了解管道氣力輸送系統(tǒng)的計算和固體兩相流動阻力特性。

　　第六:確定風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)的工作點。熱管螺旋風(fēng)管集中供熱工程,外層的保溫層,使用螺旋風(fēng)管,使管壽命長,質(zhì)量很好。復(fù)合材料輸送散裝材料在生產(chǎn)過程中,將松散的粒子,尤其是比例不大,像泡沫塑料顆粒,使用成本低,效果好。