杭佳門業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造為一體的企業(yè)，目前主要產(chǎn)品有擋煙垂壁，側(cè)向水晶門，伸縮門，防火門，電動(dòng)卷閘門，型材門等，并供應(yīng)自動(dòng)卷簾門配件。

型材生產(chǎn)具有如下特點(diǎn)：

　　(1)品種規(guī)格多。已達(dá)萬種以上，而在生產(chǎn)中，除少數(shù)專用軋機(jī)生產(chǎn)專門產(chǎn)品外，絕大多數(shù)型材軋機(jī)都在進(jìn)行多品種、多規(guī)格生產(chǎn)。

　　(2)斷面形狀差異大。在型材產(chǎn)品中，除了方、圓、扁鋼斷面形狀簡單且差異不大外，大多數(shù)復(fù)雜斷面型材（如工字鋼、H型鋼、Z字鋼、槽鋼、鋼軌等）不僅斷面形狀復(fù)雜，而且互相之間差異較大，這些產(chǎn)品的孔型設(shè)計(jì)和軋制生產(chǎn)都有其特殊性；斷面形狀的復(fù)雜性使得在軋制過程中金屬各部分的變形、斷面溫度分布以及軋輥磨損等都不均勻，因此軋件尺寸難以準(zhǔn)確計(jì)算和控制，軋機(jī)調(diào)整和導(dǎo)衛(wèi)裝置的安裝也較復(fù)雜；另外復(fù)雜斷面型材的單個(gè)品種或規(guī)格通常批量較小。上述因素使得復(fù)雜斷面型材連軋技術(shù)發(fā)展難度大。

　　(3)軋機(jī)結(jié)構(gòu)和軋機(jī)布置形式較多。在結(jié)構(gòu)形式上有二輥式軋機(jī)、三輥式軋機(jī)、四輥孔型軋機(jī)、多輥孔型軋機(jī)、Y型軋機(jī)、45°軋機(jī)和懸臂式軋機(jī)等。在軋機(jī)布置形式上有橫列式軋機(jī)、順列式軋機(jī)、棋盤式軋機(jī)、半連續(xù)式軋機(jī)和連續(xù)式軋機(jī)等。

型材常見的分類方法主要有以下5種：

　　(1)按生產(chǎn)方法分類型材按生產(chǎn)方法可以分成熱軋型材、冷彎型材、冷軋型材、冷拔型材、擠壓型材、鍛壓型材、熱彎型材、焊接型材和特殊軋制型材等。

　　(2)按斷面特點(diǎn)分類型材按其橫斷面形狀可分成簡單斷面型材和復(fù)雜斷面型材。簡單斷面型材的橫斷面對稱、外形比較均勻、簡單，如圓鋼、線材、方鋼和扃鋼等。復(fù)雜斷面型材又稱為異型斷面型材，其特征是橫斷面具有明顯凸凹分支。因此又可以進(jìn)一步分成凸緣型材、多臺階型材、寬薄型材、局部特殊加工型材、不規(guī)則曲線型材、復(fù)合型材、周期斷面型材和金屬絲材等等。

　　(3)按使用部門分類型材按使用部門分類有鐵路用型材（鋼軌、魚尾板、道岔用軌、車輪、輪箍）、汽車用型材（輪輞、輪胎擋圈和鎖圈）、造船用型材（L型鋼、球扁鋼、Z字鋼、船用窗框鋼）、結(jié)構(gòu)和建筑用型材（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、吊車鋼軌、窗框和門框用材、鋼板樁等）、礦山用鋼（U型鋼、槽幫鋼、礦用工字鋼、刮板鋼等）、機(jī)械制造用異型材等。

　　(4)按斷面尺寸大小分類型材按斷面尺寸可分為大型、中型和小型型材，其劃分常以它們分別適合在大型、中型和小型軋機(jī)上軋制來分類。大型、中型和小型的區(qū)分實(shí)際上并不嚴(yán)格。另外還有用單重（kg/m）來區(qū)分的方法。一般認(rèn)為，單重在5 kg/m以下的是小型材，單重在5～20 kg/m的是中型材，單重超過20 kg/m的是大型材。

　　鋁材生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到表面假接頭，表面劃傷，機(jī)械紋路，表面黑線，表面起手感凹凸現(xiàn)象，焊縫嚴(yán)重等問題，鋁合金型材經(jīng)表面處理后出現(xiàn)黑帶或色差嚴(yán)重而使產(chǎn)品報(bào)廢，造成不可挽回的損失。

產(chǎn)生原因

　　焊合力較低是因?yàn)閿D壓力過低，造成鋁合金型材擠壓力低的因素有模具上的因素也有工藝上的。鋁合金型材擠壓溫度及擠壓速度鋁棒的溫度高是有利于金屬的擴(kuò)散結(jié)合，但又導(dǎo)致金屬粘結(jié)模具現(xiàn)象的加劇，同時(shí)，溫度高，又導(dǎo)致金屬的組織晶粒生長和成長速度加快，因而將使焊縫組織粗大。

　　擠壓速度過高，金屬變形功增大，金屬溫度升高較大。另外，擠壓溫度過高，擠壓力將降低，因而又降低了焊合力。事實(shí)上，當(dāng)采用石墨制品作為出料滑出臺時(shí)，與石墨接觸的一面，型材也易出現(xiàn)氧化后有黑帶的現(xiàn)象。

　　鋁合金型材熱擠壓模具的失效，主要是、磨損、沖刷腐蝕、過熱和熱疲勞裂紋等原因造成的。模具的潤滑條件對模具壽命有很大的影響。在鋁及鋁合金材的擠壓過程中，同樣很需要使用潤滑劑來降低金屬與擠壓筒壁、穿孔針以及模子表面之間的摩擦，減少它們之間的黏著與工模具的磨損。

　　過去由于新材料的研發(fā)等技術(shù)因素的限制，潤滑劑的使用不當(dāng)，往往會導(dǎo)致制品表面污染，以及潤滑劑可能流入制品中心，形成更加明顯的“擠壓縮尾”。因此，在鋁及鋁合金棒材和型材的擠壓中，多年來一直采用“無潤滑擠壓”。在管材及空心鋁合金型材擠壓中也只是對模面及穿孔針表面進(jìn)行潤滑。