J6F不同功率電機版本介紹

據了解，純電動解放J6F目前共有兩款不同功率電機的版本可以選擇，分別是高功率版TZ310XS和低功率版TZ210XS262（實拍該車為高功率版），兩者同屬永磁同步系列電機，其中高功率版峰值功率為120kW，低功率版峰值功率為90kW。在續(xù)航能力方面，兩款車同樣也有差異，高功率版總電量為92.16kWh，低功率版總電量為73.26kWh，等速、半載續(xù)航里程分別為320km和255km，充電僅支持快充，低功率版時間為1-2小時，高功率版為2個小時。相同的是兩者的電池、電機和電控系統(tǒng)質保周期均為5年或20萬公里（先到為準），這項售后服務非常到位，對于保障用戶用車無憂非常關鍵。

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢

匹配兩擋EMT變速箱是這款車不得不提的優(yōu)勢，由于電機和內燃機有輸出特性等差異，純電動車型可以不匹配變速箱，但動力的輸出也就只能依靠油門踏板。而配有EMT變速箱則能夠更好匹配運輸工況，讓電量的使用更合理，這也是它和同級車型的差異所在。電池電量提升是這一次升級的關鍵，上一款車型的總電量為79.7kWh，升級后總電量達到了92.2kWh，目前總電量96.8kWh的車型也已在適配階段，相信不久后也能夠進入市場，公布的半載等速測試續(xù)航里程分別是290、330、350公里。據介紹，早一批總電量73kWh的車型，載重工況下的實際續(xù)航里程能夠達到170公里。

同一款車型可能會有多個電量方案

同一款車型可能會有會有多個電量方案。例如，同樣是江淮帥鈴i5，有些型號是96.77度電，有些是103.42電，而且還有多個配套版本，有些是采用安徽甌鵬的電池，上海汽車電驅動的電機；有些是國軒高科的電池，蘇州綠控的電機。而且關鍵是，僅僅憑借車型參數(shù)，很難了解車輛真實的性能和續(xù)航水平。由于采用的測試標準不同，有些采用的是40km/h等速，有些采用的是60km/h等速，有些采用的是工況，有些是綜合，因此續(xù)航數(shù)據差別會比較大。

輕卡“油換電”勢在必行

即使采用統(tǒng)一的測量法和披露標準，車輛在上路后與實際也會有所差別，電池的耐久度也會不同。新能源汽車和綠色物流是大勢所趨，在路權和通行便利的要求下，輕卡“油換電”勢在必行。目前，當前市面上的輕卡車型眾多，而且缺乏深入了解，而且因為車企的主觀意愿不同，有些為了顯示續(xù)航優(yōu)勢，會披露成績的工況數(shù)據，有些為了避免用戶心理落差，會披露實際使用的綜合數(shù)據，續(xù)航差距與實際出入會比較大。