相對于普通貨車的勞動強度要小一些。在當(dāng)今貨運行業(yè)競爭日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車吊業(yè)務(wù)。4、方便快捷，隨車吊大的車型不過是8X4車型，也就是前四后八的車型，這種車型一般安裝的是14噸吊機，拉貨30噸，整車長不過13米，寬度也不過2.5米，但對于汽車吊來說隨隨便便的一臺車吊機，都是超過20米的，轉(zhuǎn)彎半徑太大，不易操作。5、進入門檻低，小車車型甚至有藍牌隨車吊，C本就能開。在三四線市場和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運的人力。

許多城市的吊車出租行業(yè)先后出現(xiàn)了許多糾紛和矛盾，嚴重影響了城市社會的穩(wěn)定，暴露出現(xiàn)行吊車租賃行業(yè)管理模式和運行機制在市場化改革中的諸多弊端。小編有個杭州朋友小胡他一直想找一個搬運的公司，但是又不太了解，他找了很久，終于選定了杭州吊車租賃，他們公司主營8-300噸吊車租賃，承接起重吊裝、起重搬運、工廠搬遷、機器搬運、空調(diào)吊裝、搬家搬運及工地吊運用車等服務(wù)。

隨著工程機械行業(yè)的復(fù)興，中小噸位吊車的需求量隨之增大，不管是新車市場還是二手車市場都跟著紅火起來，如何估算一輛二手吊車價值必然要牽涉保值率這一概念，所以保值率就成了很多人購買吊車時候的一個關(guān)注點。

很對人對保值率這個詞語聽說過很多次，那么什么才是保值率呢？通俗的說，保值率就是隨著使用年限的增加，咱們手里的吊車還能值多少錢。

難點一：高度受限，吊車“進不了門”

▲吊裝難點：廠房內(nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進不來。

難點二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開腿”

▲吊裝難點：在河道內(nèi)臨時鋪成的堤壩裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝。