氧傳感器是將燃燒后的氣體情況實時反饋給發(fā)動機控制單元的一個關(guān)鍵元件，而發(fā)動機電控噴射系統(tǒng)則依據(jù)氧傳感器提供的信號控制混合氣濃度。發(fā)動機混合氣的燃燒程度，會直接影響到發(fā)動機的動力性能、尾氣排放及油耗。而當空氣和的混合比例為14.7︰1，即空燃比(空燃比λ是空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比)時，混合氣的燃燒為充分。

　　在普遍沒有使用氧傳感器的時候，發(fā)動機電控系統(tǒng)只是按照預(yù)先設(shè)定的參數(shù)進行混合氣的配比，而如果混合氣濃度發(fā)生變化時，則沒有信號反饋給發(fā)動機控制單元(ECU)，這稱為開環(huán)控制。而在尾氣排放系統(tǒng)的三元催化器之前加裝了氧傳感器以后，燃燒后氣體的含氧量時刻由氧傳感器測得，并隨時向發(fā)動機控制單元反饋相應(yīng)電壓信號，進而控制混合氣濃度以保持空燃比，從而保證發(fā)動機的動力輸出、油耗以及尾氣排放，這稱為閉環(huán)控制。

氮氧傳感器的重要NOx傳感器，由于產(chǎn)品運用地理環(huán)境與眾不同，采用光催化式結(jié)構(gòu)進行設(shè)計開發(fā)陶瓷解決處理芯片，該結(jié)構(gòu)繁雜，但輸出信號穩(wěn)定、響應(yīng)速度快、壽命長，產(chǎn)品考慮到柴油汽車工業(yè)廢氣整個過程中對NOx的污水處理含量的檢驗。陶瓷較為比較敏感預(yù)制構(gòu)件內(nèi)部包含很多陶瓷內(nèi)內(nèi)壁，牽涉到氧化鋯陶瓷陶瓷、三氧化二鋁及各種各樣Pt產(chǎn)品系列金屬復(fù)合材料導(dǎo)電漿料，其生產(chǎn)制造生產(chǎn)流程復(fù)雜，印刷油墨精度要求較高，原料秘方/可信性、煅燒法等配搭性要求需較目前現(xiàn)階段目前市面上廣泛的氮氧傳感器有三種：平五針、扁四針、方四針

氧傳感器是安裝在發(fā)動機排氣系統(tǒng)的傳感器，可以檢測發(fā)動機廢氣中的氧含量水平。由于發(fā)動機燃燒時會和氧氣反應(yīng)，所以從尾氣的氧含量水平可以推算出混合氣濃度，并以此控制噴油量，使混合氣盡可能達到混合比例。氧傳感器內(nèi)部有一個氧化鋯陶瓷做成的中空體，外部由一層帶有通氣孔的金屬膜保護。氧化鋯陶瓷造型類似杯狀，其內(nèi)部與外界大氣相通，外部暴露在金屬保護膜內(nèi)。發(fā)動機工作時尾氣從金屬膜的透氣孔進入氧傳感器，環(huán)繞在氧化鋯陶瓷外部，而氧化鋯陶瓷內(nèi)部是新鮮空氣。由于氧化鋯對氧離子有擴散作用，所以當氧化鋯內(nèi)外氧濃度不同時氧化鋯陶瓷就會產(chǎn)生電壓差，尾氣中氧含量越低電壓差越大，氧含量越高電壓差越小。一般氧傳感器的電壓在0.1V~0.9V之間，電壓越低說明氧含量越高，混合氣越稀。電壓越高說明尾氣中氧含量越低，混合氣越濃?；旌媳日５奈矚庋鮽鞲衅鞯碾妷涸?.45V。而ECU就是靠氧傳感器的電壓信號來判斷混合氣濃度并對噴油量進行微調(diào)的。