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空壓機油溫超標的原因分析
1.油溫過低的原因
空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多,主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數(shù)少、出口壓力低等,
使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2.油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多,且主要發(fā)生在夏季,其中主要因素有:氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變,容易加大傳動部位的摩擦,有時還會發(fā)出尖叫聲,使設備得不到充分潤滑,給設備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季,可采用的方法主要有:
(1)加強廠房的密封和采暖保溫,同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3,使油冷卻器的冷卻效果降低,油溫升高。
(2)保持1~2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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提高空壓機電能利用率的途徑
空氣壓縮機是用來使氣體增加壓力,以利于輸送并提高氣體的壓力能,從而滿足生產工藝或動力設備需要的一種專用機器。
在制造業(yè)如陶瓷、玻璃、玩具、制衣、機械制造、塑料等行業(yè)的企業(yè)中,大多都需要使用10米3/分以上空氣壓縮機組,甚至需要多臺組合運行,才能滿足生產。實踐證明,選好、用好壓縮機組,將可為用戶達到節(jié)約電能,降低使用成本,增加效益的目的。由壓縮機系統(tǒng)及管網(wǎng)的測試數(shù)據(jù)可知,要提高壓縮機電能利用率途徑很多,主要有以下幾條:
正確選擇壓縮機
如果要新建壓縮機系統(tǒng)或對舊壓縮機更新時,必須要注意選擇合適的壓縮機型號,應選擇節(jié)能型的先進壓縮機,而且其性能指標要符合使用要求。選型的原則如下:
(1)了解清楚壓縮機產品的性能、使用范圍、主要參數(shù)和要求的運行工況,看看是否能滿足使用工況的要求。
(2)要保證在生產工藝要求的工況下安全可靠運行,選型時要以經(jīng)常運行的工況為選型依據(jù),而不應以工況為選型依據(jù)。
(3)壓縮機所配套的附屬設備,如緩沖器、氣體冷卻器、油分離器等,應與主機配套,并滿足使用工藝要求。
(4)要考慮節(jié)電效益,投資回收期限為:
投資回收期=p1-p0/p2<1/2-2/3壓縮機壽命周期
p1-購買節(jié)能(新型)壓縮機產品費用折算值
p0-舊壓縮機報廢后回收費用折算值
p2-年節(jié)電效益折算值
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提高空壓機電能利用率的途徑
加強用氣管理,合理使用壓縮空氣
對空氣壓縮機站要實行產氣和用氣管理,要對有關用氣崗位安裝氣體流量計,按時地統(tǒng)計氣量、用氣量,并制訂指標考核。合理使用壓縮空氣,降低供氣能耗,可以從以下四個方面考慮:
(1)整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產過程不相適應的問題,往往排氣壓力高于實際需要的壓力,應予調整。測試表明:壓縮機滿負荷時,其排氣壓力每降低0.1MPa,電動機輸入功率可減少5-8%。
(2)將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時間不吻合,壓縮機連續(xù)運行而工序間斷用氣,壓縮機經(jīng)??辙D或排空,浪費電力。在這種情況下壓縮機可根據(jù)用氣需要實行定時停開,或設置較大的儲氣罐。
(3)合理地安排壓縮機的運行。在若干臺壓縮機并聯(lián)工作的情況下,應該制作出壓縮機站的經(jīng)濟運行圖表,以便使電能消耗小。通過測試或統(tǒng)計得出壓縮機單獨運行或并聯(lián)運行時的電耗特性,應該規(guī)定讓經(jīng)濟的壓縮機組合的工作時間長,而效率低的壓縮機僅僅作為調節(jié)負荷之用。根據(jù)用氣壓力不同,選用不同的排氣壓力組合,做到物盡其用以提高設備的運行效率。
(4)提高壓縮機的負載率。由于選用的壓縮機額定排氣量與用氣量不匹配,而造成了電機負載率低,可以考慮使用調速裝置進行調節(jié)。
根據(jù)壓縮機結構的特點,可以采用不同的方式進行潤滑,有下列幾種情況:
1.壓力潤滑法--用機械(如油泵、注油器)自動將潤滑油壓力潤滑部位,也叫壓潤法。在大、中型帶十字頭的壓縮機中均采用此種方式。
2.飛濺潤滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑,因而氣缸和運動機構只能采用同一種潤滑油。此種方法多用于無十字頭的小型壓縮機中。其缺點是機油不好過濾,油位必須嚴格控制。
3.噴入潤滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點,如超高壓壓縮機,滑片壓縮機及螺桿壓縮機均采用噴油潤滑。
4.滴油潤滑法--利用油杯,和輸油管道,把潤滑油送到應該加油的機件上去,或者按時用油壺加注潤滑油。
5.油環(huán)潤滑法--利用旋轉的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán),油環(huán)則將油池中的油帶入軸承,進入循環(huán)潤滑。