它不止是作為出入口管理使用，而且還能有助于內(nèi)部的有序化管理。它能夠時(shí)刻自動(dòng)記錄車(chē)輛的出入情況，出入時(shí)間，禮貌地拒速之客。因?yàn)樗熊?chē)輛通過(guò)時(shí)的通行信息都會(huì)保存在服務(wù)器中，所以不需要需手動(dòng)記錄車(chē)牌，服務(wù)器提供豐富的查詢(xún)功能，還可以幫助用戶(hù)快速定位車(chē)輛及司乘信息?！　≤?chē)牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高，但是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車(chē)牌的識(shí)別效果不是很好。、曲桿道閘另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計(jì)，道閘的欄桿由2部分欄桿通過(guò)機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無(wú)磨損，無(wú)噪音。

近十年來(lái)，隨著我國(guó)停車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實(shí)力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出先進(jìn)的停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)和理念，緊跟技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平。合理的控制車(chē)輛數(shù)量和增加停車(chē)位是關(guān)鍵，“集團(tuán)運(yùn)用”或?qū)⒕徑馔＼?chē)難問(wèn)題。    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的需求分析    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)(酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析    停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)之所以能夠獲得管理方的青睞，主要是因?yàn)槠鋼碛幸韵露鄠€(gè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：    ①保證車(chē)輛安全。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一些列的問(wèn)題，其中安全問(wèn)題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無(wú)記錄可尋的情況、丟車(chē)或者丟車(chē)現(xiàn)象，給停車(chē)場(chǎng)管理方帶來(lái)了很多不便，同時(shí)無(wú)法保證車(chē)主車(chē)輛的財(cái)產(chǎn)安全。而現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)儲(chǔ)存每一個(gè)停車(chē)記錄，并且還搭載著圖像對(duì)比、車(chē)主車(chē)輛抓拍等功能板塊，出入口處會(huì)進(jìn)行信息比對(duì)，保護(hù)車(chē)主車(chē)輛安全。    ②避免資金流失。傳統(tǒng)的人工現(xiàn)金收費(fèi)模式存在著很多缺陷，一方面工作強(qiáng)度大、效率低，另一方面則是在財(cái)務(wù)上容易造成漏洞或者現(xiàn)金流失。2）將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。相比之下，現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采用電腦收費(fèi)，每一筆款項(xiàng)都經(jīng)過(guò)電腦的確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)和記錄，避免了操作失誤或者的現(xiàn)象發(fā)生。

智能道閘怎么接線呢？

 1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。

2. 接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開(kāi)叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專(zhuān)用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

3. 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是的銅芯線頭，以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備。

4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類(lèi)，電源線與電源線歸類(lèi)，以免互相干擾。