首先就是買票的時(shí)候，可以采取提前來申請的方法，這樣航空公司就可以比較方便地做特殊的安排了，比如給殘疾人提供一些電動(dòng)輪椅，還有氧氣等等，總之就是專門為殘疾人提供各項(xiàng)服務(wù)，如果殘疾人在飛機(jī)飛行的過程中需要使用的氧氣時(shí)，就得提供醫(yī)療證明給工作人員查看。

   其實(shí)就是殘疾人在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，承運(yùn)人不能因?yàn)橥獗砘蛘吲e止而冒犯機(jī)組或者其他的乘客，同時(shí)，殘疾人在選擇自己座位的時(shí)候是很有講究的，那就是首先需要提前三小時(shí)到達(dá)機(jī)場，這樣在乘機(jī)的過程中就比較有時(shí)間的了，如果航班有可能遇到一些特殊的情況，應(yīng)變也是比較快速的，再次就是乘客在乘坐普通航班的時(shí)候是能夠優(yōu)先登上飛機(jī)的，特別是在辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)候，殘疾人買票是可以提出訂座要求的。

   近年來，由于國家的改革開放政策，引入吸收了許多國際假肢矯形器行進(jìn)技術(shù)，矯形器有了較快翻開。在臨床上，由于恢復(fù)醫(yī)學(xué)翻開的需求，一些病院、肢殘人恢復(fù)中心，歸納病院的恢復(fù)部開端自建或與矯形器生產(chǎn)廠家協(xié)作共建了一批方案不大，但能與醫(yī)療任務(wù)密切聯(lián)系的矯形器車間或矯形器室，對臨床任務(wù)起了超卓效果。

     假肢它給那些截肢者的朋友來說是一個(gè)福音,有的假肢機(jī)構(gòu)在給患者安裝的時(shí)候,中間它們不會進(jìn)行促進(jìn)殘肢定型的處理，直接安裝正式假肢，這樣是不對的,這樣會讓患者朋友們穿上假肢后很快萎縮,而且會越來越嚴(yán)重！

為什么智能假肢價(jià)格那么貴？

一，行業(yè)問題。國內(nèi)的智能假肢行業(yè)，實(shí)行總代理模式，可以說，行業(yè)內(nèi)競爭并不激烈，大代理商，瓜分了國內(nèi)的大部分市場。有點(diǎn)寡頭壟斷的意思。截肢者要么選擇奧托博克，選擇其他產(chǎn)品的份額，相對很小。

第二，平均成本和平均利潤率。

平均利潤率。一個(gè)經(jīng)營較好的假肢廠，年度結(jié)算的話，利潤率在百分之二十到三十之間。相對于醫(yī)療行業(yè)，相對于服務(wù)業(yè)（假肢廠其實(shí)是提供假肢裝配服務(wù)的服務(wù)性機(jī)構(gòu)），這個(gè)利潤并不高。

假肢生產(chǎn)廠家針對假肢外觀和功能技術(shù)的發(fā)展細(xì)節(jié)事項(xiàng)，國內(nèi)以前的假肢在外觀和功能上都有著很大的缺陷，很容易出現(xiàn)假肢和肢體不協(xié)調(diào)的情況，隨著研究技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的假肢走向了仿1真 方向，也走向了智能化，相信在不久之后，需要假肢的人士都會體驗(yàn)到智能假肢帶來的好處。

近年來，假肢生產(chǎn)廠家對下肢殘疾人假肢功能和生命支持設(shè)備的發(fā)展給予了極大的關(guān)注。可以根據(jù)患者的需要調(diào)整速度和頻率。目前，假肢廠家技術(shù)正朝著智能化方向發(fā)展。它不僅體現(xiàn) 在材料的選擇上，而且在應(yīng)用上有突出的效果。從人體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律來看，需要各關(guān)節(jié)的配合才能完成。如果身體的某一部分受到傷害，四肢的發(fā)育和完善就會受到影響。因此，智能假肢技術(shù)將這些部分 考慮在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)軌跡的仿1真。以“下肢行走”為例，系統(tǒng)將根據(jù)膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)、轉(zhuǎn)角、行走速度等因素進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換的目的。它的優(yōu)點(diǎn)是非常接近人體的實(shí)際情況，能夠?qū)?外界環(huán)境做出更佳的反應(yīng)，并提供運(yùn)動(dòng)信息的采集數(shù)據(jù)。