可以不寫(xiě)標(biāo)題)

鋁合金車(chē)輪外形美觀、造型豐富，能滿(mǎn)足大多數(shù)人的個(gè)性需求；鋼制車(chē)輪造型單一，外形比較難看。

這應(yīng)該是車(chē)主選擇鋁合金車(chē)輪的原因。由于鋁合金可鑄造性好，能造出各種不同的造型，可以涂裝不同的色彩，所以鋁合金車(chē)輪非常的美觀、大氣；而鋼制車(chē)輪是用鋼板沖壓而成的，受材質(zhì)與工藝的限制，造型單一，同時(shí)由于可涂裝性差，色彩也比較單調(diào)，所以不能滿(mǎn)足人們的個(gè)性需求。

在實(shí)驗(yàn)中，雖然使用的都是廢舊輪轂，但是看上去成色還是比較新的。首先，是將鋁合金輪轂放上了100噸級(jí)的液壓臺(tái)，在外力的作用下，當(dāng)達(dá)到23噸的壓力時(shí)，輪轂瞬間碎的像拼圖一樣。之后又做了橫向的壓力試驗(yàn)，結(jié)果也是一樣，雖然沒(méi)有太大的變形，但是在巨大的壓力之下猛的爆裂，碎片四濺，場(chǎng)面看上去十分的驚險(xiǎn)。

用來(lái)做實(shí)驗(yàn)的鋼質(zhì)輪轂看上去更加的破舊，但是當(dāng)把鋼質(zhì)輪轂放上試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，卻出現(xiàn)了意想不到的結(jié)果。雖然承受的壓力較小，但是整個(gè)變形的過(guò)程都處于穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)，絲毫沒(méi)有發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。在之后的橫向?qū)嶒?yàn)中，也是同樣的效果。

(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

與以往轎車(chē)輪胎的設(shè)計(jì)思路不同，商用車(chē)輪胎考慮的因素更多。現(xiàn)如今，MPV市場(chǎng)火熱，商務(wù)車(chē)成為一大熱門(mén)，但商務(wù)車(chē)的輪胎卻很少有人關(guān)注，本次測(cè)試就有八款輪胎商務(wù)全季胎，都是市場(chǎng)主流品牌，因?yàn)樯虅?wù)車(chē)時(shí)間寶貴，不可能有時(shí)間更換輪胎，所以全季胎是非常必要的，在夏季和冬季都可以使用，無(wú)需頻繁換胎。測(cè)試環(huán)境分為干地瀝青路面、濕地瀝青路面、雪地路面，還將測(cè)試噪音，測(cè)試輪胎規(guī)格為235/65R16,測(cè)試車(chē)型為大眾邁特威。測(cè)試輪胎品牌花紋如下表：干地制動(dòng)在干地制動(dòng)環(huán)節(jié)，車(chē)輛百公里制動(dòng)距離，倍耐力的表現(xiàn)，雖然是四季胎，但是其制動(dòng)距離并不輸普通夏季胎，瑪吉斯和德國(guó)馬牌的表現(xiàn)也不錯(cuò)，對(duì)于大眾邁特威這種大型商用MPV來(lái)說(shuō)制動(dòng)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。干地操控在干地操控環(huán)節(jié)，車(chē)輛進(jìn)行避障測(cè)試，倍耐力的表現(xiàn)依然是搶眼的，司機(jī)感受也是有信心的，固特異和德國(guó)馬牌稍稍落后，但是差距微乎其微，總體啊來(lái)說(shuō)這八款輪胎的操控性都非常好，都能保證車(chē)身很高，車(chē)重很重的大眾邁特威，安全的緊急變道。濕地制動(dòng)雨天是經(jīng)常遇到的路況，商用車(chē)由于高，對(duì)于濕地輪胎性能的要求其實(shí)并不低，在濕地制動(dòng)環(huán)節(jié)，車(chē)輛在濕地進(jìn)行百公里制動(dòng)，倍耐力的表現(xiàn)依然出色，其制動(dòng)距離第二名2.5米，輪胎的濕地排水性能非同凡響，同樣，飛勁、瑪吉斯、德國(guó)馬牌、固特異都是非常棒的，這對(duì)于高達(dá)笨重的大眾邁特威來(lái)說(shuō)非常重要。