建機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線都要需要哪些條件呢？

檢測(cè)站場(chǎng)地、檢測(cè)線設(shè)備、建站審批、建站規(guī)劃、建站服務(wù)。其中審批和場(chǎng)地比較困難。

（五）每條檢測(cè)線至少應(yīng)配備1名具有工程師或者技師技術(shù)職稱的主性檢驗(yàn)員（六）配備適應(yīng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)需要的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，并與地級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工安機(jī)關(guān)交通管理部門實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)（七）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)要注意

規(guī)劃布局

良好的規(guī)劃布局，將大大提高車輛檢測(cè)效率，并降低建設(shè)成本。檢測(cè)線在籌劃時(shí)首先要考慮設(shè)備組合后的檢測(cè)效率。在同一條檢測(cè)線上，要盡可能地使各工位的檢測(cè)時(shí)間均衡一致。若有一個(gè)工位占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，即便其他工位檢測(cè)速度再快，也將會(huì)造成檢測(cè)車的隊(duì)列阻塞。要盡量減少在檢測(cè)線上的停車次數(shù)。也就是說(shuō)，當(dāng)車輛停到某一工位時(shí)，應(yīng)盡可能多檢測(cè)一些項(xiàng)目。比如，可以在同一次駐車的情況下檢測(cè)燈光、喇叭聲級(jí)；當(dāng)車輛停在地溝上時(shí)，可以進(jìn)行車底外觀檢查等。在工位的設(shè)計(jì)方面，應(yīng)設(shè)法避免各工位在測(cè)試時(shí)間上的相互影響、各工位在程序上的沖突，保證絕大部分車型不會(huì)發(fā)生空間的干涉，并且占有的面積要盡可能小，減少車輛排放對(duì)車間的空氣污染。

汽車檢測(cè)向功能多樣化、數(shù)字化、小型化發(fā)展

歷個(gè)用于定位的設(shè)備是利用光學(xué)進(jìn)行定位Lite-A-Line，接下來(lái)計(jì)算機(jī)應(yīng)用定位系統(tǒng)，百斯巴特接著又開發(fā)了運(yùn)用CCD技術(shù)的四輪定位儀，激光四輪定位運(yùn)用也非常廣泛。如今，3D四輪定位儀開始進(jìn)入市場(chǎng)并深受親睞。其采用圖像識(shí)別技術(shù)，用CCD數(shù)碼相機(jī)采集裝在車輪反光板上的圖像信息，以測(cè)量出車輪的相對(duì)精度，人工推動(dòng)車輪前后移動(dòng)，由CCD攝像頭采集信息，求出其坐標(biāo)和角度，顯示屏呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)圖片，讓檢測(cè)更為精準(zhǔn)。

汽車上線檢測(cè)哪些項(xiàng)目

汽車上線檢測(cè)尾氣、檢測(cè)剎車和手剎、檢測(cè)燈光等項(xiàng)目。汽車上線檢測(cè)前一般需要進(jìn)行尾氣檢測(cè)先排好隊(duì)，到收費(fèi)窗檢測(cè)費(fèi)，然后才能進(jìn)行上線檢測(cè)。

一步：尾氣檢測(cè)先排好隊(duì)，到收費(fèi)窗檢測(cè)費(fèi)，等候上線。第二步：查查詢窗口領(lǐng)取并填寫“機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)登記表”，可憑行使證領(lǐng)取。填好表中事項(xiàng)交工作人員查詢有無(wú)記錄，沒(méi)問(wèn)題的表上會(huì)加蓋“已核對(duì)，可驗(yàn)車”章，有的，拿著告知單盡快處理。