路面修補(bǔ)養(yǎng)生及交通管制

修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過(guò)快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，不論哪種養(yǎng)生方式能保持濕潤(rùn)狀態(tài)兩個(gè)小時(shí)以上即可。溫度在20℃以上時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋養(yǎng)生效果佳，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹(shù)枝等就地取材的東西即可，盡量創(chuàng)造條件覆蓋養(yǎng)生。如果條件允許，盡量延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

瀝青路面破損

結(jié)構(gòu)性能隨行車荷載的反復(fù)作用及環(huán)境條件的變化而逐漸變壞，出現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象。分析瀝青路面出現(xiàn)沉陷、車轍、開(kāi)裂、推移、擁包及水損壞等原因，并提出防治措施。瀝青路面是我國(guó)公路路面的主要類型。近年來(lái)，熱拌瀝青混合料作為優(yōu)良的道路建筑材料，已被廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)道路和高等級(jí)公路的建設(shè)當(dāng)中。但由于瀝青面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，如何保證路面質(zhì)量、減少路面早期破壞現(xiàn)象已成為廣大公路建設(shè)者一直探討的課題。

路面修補(bǔ)材料產(chǎn)品特點(diǎn)

高強(qiáng)度，修補(bǔ)后正常通車。強(qiáng)度增長(zhǎng)快：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)狀態(tài)：早強(qiáng)型修補(bǔ)料1天強(qiáng)度可達(dá)20Mpa以上。防水抗?jié)B性能優(yōu)于混凝土：早強(qiáng)型修補(bǔ)料澆注裂縫后本產(chǎn)品微膨脹功能可使裂縫內(nèi)的漿體充盈膨脹，以起到防水、抗?jié)B的作用。有效解決了干濕水泥不結(jié)合的缺點(diǎn)，做到真正有效的結(jié)合修補(bǔ)。配合各類地坪工程的施工，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量與使用年限。

修補(bǔ)料主要性能：

（1） 快凝高強(qiáng)：45 分鐘左右即可凝固， 2 小時(shí)即可投入使用通車

（2） 粘接性好：12小時(shí)抗折強(qiáng)度大于 C30 普通混凝土。

（3） 匹配性好：體積穩(wěn)定性高， 干縮率幾乎為零，熱膨脹系數(shù)和普通混凝土幾乎一致。

（4） 溫度范圍：速砼 產(chǎn)品， 能保證-15℃到 45℃都可以正常施工。

（5） 耐久性高：有良好的抗凍融性和耐化學(xué)腐蝕性。