確定要加工的零件是選擇設(shè)備的步。根據(jù)技術(shù)改造和生產(chǎn)發(fā)展的需要，企業(yè)考慮到產(chǎn)品開發(fā)的長期規(guī)劃，確定哪些部件和工藝可以用新的加工設(shè)備完成。使用組技術(shù)將這些零件分組，以確定要為主加工對(duì)象準(zhǔn)備的典型零件族。在分類中，經(jīng)常存在諸如部件尺寸差異大，部件形狀差異大，各部件的處理時(shí)間大大超過設(shè)備滿負(fù)荷工作時(shí)間的問題。因此，有必要進(jìn)一步選擇更接近生產(chǎn)程序要求的典型工件系列。 。典型的工件系列可根據(jù)外觀分為金剛石型（箱型），板型，旋轉(zhuǎn)型（盤，套，軸，法蘭）和異形型;根據(jù)加工精度要求可分為普通級(jí)和精密級(jí)。等待。典型零件分類清晰，基本加工設(shè)備比較清晰。當(dāng)我們在CNC車床上進(jìn)行螺紋加工時(shí)，我們通常使用刀具進(jìn)行切削。由于精密數(shù)控鍵槽機(jī)采用了新的加工原理，其加工速度和加工精度是老式技術(shù)所無法比擬的。該技術(shù)涵蓋所有加工行業(yè)和一些軍事行業(yè)。各種產(chǎn)品已成功應(yīng)用于減速機(jī)。聯(lián)軸器，閥門，泵，電機(jī)，回轉(zhuǎn)支承，礦用破碎機(jī)，汽車離合器和制動(dòng)器，電梯牽引滑輪，冶金連鑄輥，新能源汽車電機(jī)外殼，伺服電動(dòng)缸，抽油機(jī)，噴丸等鉆孔設(shè)備的制造，雷達(dá)起重機(jī)，彈丸，，核反應(yīng)堆和國內(nèi)飛機(jī)部件。

故障原因：必須仔細(xì)檢查夾具，并且必須考慮操作員的操作方法和夾緊的可靠性。由于夾緊引起的尺寸變化，必須改進(jìn)工具，以便工人可以錯(cuò)誤地避免人為錯(cuò)誤。數(shù)控系統(tǒng)可能在外部電源波動(dòng)或受到干擾后，自動(dòng)產(chǎn)生干擾脈沖，并將驅(qū)動(dòng)器傳輸?shù)津?qū)動(dòng)器以接收額外脈沖以驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶走或減去。解決方案：了解規(guī)則并嘗試采取一些抗干擾措施，如：強(qiáng)電場干擾的強(qiáng)電纜與弱電信號(hào)的信號(hào)線隔離，加入隔離抗干擾吸收電容用屏蔽線。近年來，隨著國內(nèi)各類機(jī)床需求的擴(kuò)大，機(jī)床改造逐漸形成了一個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中大部分是舊數(shù)控機(jī)床的數(shù)控改造，其中一些是數(shù)控改造。另外，檢查地線是否牢固連接，接地觸點(diǎn)是否近，并采取所有抗干擾措施以避免系統(tǒng)干擾。 。

數(shù)控車床刀架安置有兩種方式：前置刀架和后置刀架。前置刀架坐落Z軸的前面，與傳統(tǒng)臥式車床刀架的安置方式相同，刀架導(dǎo)軌為水平導(dǎo)軌，運(yùn)用四工位電動(dòng)刀架；數(shù)控車床后置刀架坐落Z軸的后面，數(shù)控車床刀架的導(dǎo)軌方位與正平面傾斜，這樣的結(jié)構(gòu)方式便于觀察刀具的切削進(jìn)程、切屑容易掃除、后置空間大，可以設(shè)計(jì)更多工位的刀架，一般全功能的數(shù)控車床都設(shè)計(jì)為后置刀架。例如，在FANUC或華中加工中心，應(yīng)使用G83指令盡可能使用深孔，以便可以排出鐵屑而不是G73指令。