報廢蓄電池回收站

山西呂梁順發(fā)物資回收有限公司，主營廢電瓶回收，電瓶銷售、報廢蓄電池回收站、廢舊金屬回收利用、電子元件回收利用。

雖然丟棄已經(jīng)很少出現(xiàn)，但目前鉛蓄電瓶的回收環(huán)節(jié)還處于一個無序的狀態(tài)。雖然國家出臺了一些相關(guān)的法律和規(guī)定，但是法律執(zhí)行層面相對較差，這也造成了回收環(huán)節(jié)成為鉛蓄電瓶污染的重災(zāi)q區(qū)。國外有些國家提出了蓄電瓶只有使用權(quán)沒有擁有權(quán)的做法，通過一些經(jīng)濟上的懲罰性措施來強制使用者將鉛蓄電瓶統(tǒng)一交回生產(chǎn)廠處理，但是在國內(nèi)推進這種措施還是不太現(xiàn)實的，因為這種模式會加重企業(yè)的運營負擔。有分析師指出，在此之前，電動車企業(yè)將產(chǎn)品出售給消費者之后，鉛蓄電瓶產(chǎn)業(yè)鏈也就終止，很多不正規(guī)的小作坊將鉛蓄電瓶回收之后，便直接將鉛酸液體倒掉，導致了更為嚴重的環(huán)境污染，同時在廢舊鉛蓄電瓶回收熔煉加工過程中，產(chǎn)生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。

電瓶用鉛的變形抗力小，鑄錠不需加熱即可用軋制、擠壓等工藝制成板材、帶材、管材、棒材和線材，且不需中間退火處理。電瓶用鉛的抗拉強度為3～7kgf/mm2，比大多數(shù)其他金屬合金低得多。銻是用于強化基體的重要元素之一，僅部分固溶于鉛，既可用于固溶強化，又能用于時效強化；但如果含量過高，會使電瓶用鉛的韌性和耐蝕性變壞。從綜合性能考慮，電瓶用鉛用于制作化工設(shè)備、管道等耐蝕構(gòu)件時，以含銻6%左右為宜；商家不愿講廢舊電池回收后的去向，是因為其中有一定的隱情，且有的商家根本不知道回收者回收后如何處理，個別商家以極低的價格回收廢舊電池，轉(zhuǎn)而以舊充新，賣給不知情的消費者。用于制作連接構(gòu)件時，以含銻8%～10%為好。鉛銻合金加入少量的銅、s、銀、鈣、碲等，可增加強度，稱為硬鉛。

銷售電瓶廠家通過自主研發(fā)、自主創(chuàng)新先后實現(xiàn)了鉛冶煉工藝的三次升級，先后經(jīng)歷了燒結(jié)鍋、燒結(jié)機、富氧底吹、高鉛渣直接還原技術(shù)4次生產(chǎn)工藝變革，使二氧h化硫回收率達到98％左右，塵回收率達到99％以上，廢水達標排放并逐步接近零排放。銷售電瓶廠家通過與科研院所合作及自主研發(fā)，擁有了非定態(tài)二氧h化硫轉(zhuǎn)化技術(shù)、全濕法金銀生產(chǎn)技術(shù)、鉛冶煉富氧底吹氧化—鼓風爐還原熔煉技術(shù)、液態(tài)高鉛渣直接還原煉鉛等4項國際國內(nèi)領(lǐng)x先的核心技術(shù)，并在全國鉛冶煉行業(yè)推廣運用，有力地d推動了鉛冶煉工業(yè)的技術(shù)進步。梯級利用廢舊電瓶回收企業(yè)應(yīng)承擔梯級利用回收廢舊電瓶利用的主要責任，報廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負責回收報廢汽車上的動力蓄廢舊電瓶。

無論是4S店還是修車鋪，消費者并不會將更換后的廢電瓶取回，而這些電瓶終大都被倒賣到非f法交易市場，留給我們收集的每年僅7000噸。為規(guī)范廢鉛蓄電瓶的收運，上海計劃于明年5月左右建成專業(yè)的收運中心，今后新、舊鉛蓄電瓶將統(tǒng)一配送、收集。日前，銷售電瓶廠家對國內(nèi)12家骨干再生鉛企業(yè)廢電瓶處理情況做了調(diào)研，結(jié)果顯示，8月再生鉛冶煉企業(yè)廢電瓶處理率較7月的37.60%大幅攀升18.55個百分點至56.15%。車在室外過夜，夜晚溫度低于-25℃的，一定要換成5W30或者5W40的機油。