先，要認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行的維修保養(yǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換“三濾”及機(jī)油，換或調(diào)整皮帶，檢查風(fēng)扇、水箱、發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)的性能是否可靠，必要時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)、維修或者換。其次，是對(duì)于高溫區(qū)域工作的機(jī)械適當(dāng)提高機(jī)油的黏度等級(jí)，同時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否通暢，并換老化的電線、插頭、油管、螺絲、緊固燃油管路，防止燃油泄漏。清理發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的油污、塵土，保證發(fā)動(dòng)機(jī)“輕裝上陣”，散熱良好。細(xì)沙回收發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及各處潤(rùn)滑油需換使用夏季用油，油量合適，經(jīng)常檢查是否有漏油情況，特別是燃油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的扒渣機(jī)大體可分為兩種，一種采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、一種采用柴油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。通常情況下，電能驅(qū)動(dòng)款是不用熱車(chē)的，而采用柴油行進(jìn)的扒渣設(shè)備則必須熱車(chē)。究其主要原因，此類(lèi)扒渣機(jī)仍采用柴油作為能源，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳輸裝置，本身與車(chē)輛的差別并不大。入冬后，經(jīng)過(guò)一夜低溫與寒流的侵襲，引擎內(nèi)潤(rùn)滑油已經(jīng)沉積到底部，如果不通過(guò)熱車(chē)，打火即行，就容易給車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部零件造成磨損。因此，我們提醒各位消費(fèi)者，入冬后堅(jiān)持每日熱車(chē)，將有效延長(zhǎng)您的扒渣機(jī)使用壽命，并大限度的提高您的工作效率！

整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，底座固定在平臺(tái)上?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)15° ，右轉(zhuǎn)90° （停止工作的位置）。升降機(jī)構(gòu)由升降缸提供一個(gè)穩(wěn)定有力的穿透力，擊碎渣殼。伸縮桿在導(dǎo)向臂內(nèi)滑動(dòng)。配有液壓站。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、占地面積小，扒渣力大、穿透力大、動(dòng)作靈活的特點(diǎn)。  

   扒渣工序隨著工藝的現(xiàn)代化改造越來(lái)越受到重視。在國(guó)外扒渣機(jī)應(yīng)用很普遍，如鐵水予處理、混鐵車(chē)及煉鋼爐前、后都要求扒渣。我國(guó)在應(yīng)用范圍的深度和廣度都有很大潛力。隨著我們?cè)诂F(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)提高，不斷推出經(jīng)濟(jì)適用的新品種，必將得到更廣泛的推廣使用。

扒渣機(jī)為軌輪式，是我廠吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的一種新型、、節(jié)能的工程機(jī)械。改機(jī)適用于礦山、鐵路隧道、水工涵洞、工程等部門(mén)。扒渣機(jī)為軌輪式，是我廠吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的一種新型、、節(jié)能的工程機(jī)械。改機(jī)適用于礦山、鐵路隧道、水工涵洞、工程等部門(mén)。伸縮臂式液壓扒渣機(jī)包括：液壓站、操作站、扒渣臂伸縮驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)身整體回轉(zhuǎn)裝置、扒渣臂整體抬升裝置，扒渣臂上下擺動(dòng)裝置、機(jī)座、液壓管線、電氣控制系統(tǒng)等。。