1950 年世界上座采用節(jié)段懸澆施工和后張預(yù)應(yīng)力的箱梁橋，德國主跨62m的Balduisntein橋的竣工，標(biāo)志著預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋進入大跨徑時期，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋以其良好的結(jié)構(gòu)性能和優(yōu)美的外形在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用，主跨已達301m。但是近年來，隨著跨度增長，主梁的下?lián)蠁栴}日益突出，嚴(yán)重影響到這一橋型的繼續(xù)發(fā)展。其主梁下?lián)系奶攸c表現(xiàn)為：

（1）撓度長期增長增長率隨時間可能呈加速、降低或保持均速變化的趨勢；

（2）結(jié)構(gòu)的長期撓度遠大于設(shè)計計算的預(yù)計值。世界一些典型大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的下?lián)锨闆r不但說明國內(nèi)外普遍性地存在主梁下?lián)系膯栴}，而且也從一個側(cè)面表明大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的長期下?lián)系拇_是體系上存在缺陷，不同地域造成的材料與環(huán)境的差別、施工質(zhì)量的差別等特定因素不是造成下?lián)系谋厝辉颉?

對于鋼框架，隨著層數(shù)及高度的增加，除承受較大豎向荷載外，抗側(cè)力（風(fēng)荷載、作用等）要求成為框架主要承載特點，其基本結(jié)構(gòu)體系一般分為三種：柱-支撐體系、純框架體系、框架-支撐體系。其中框架-支撐體系在實際工程中應(yīng)用較多，這種體系形式橫向用純鋼框架，縱向布置適當(dāng)數(shù)量豎向柱間支撐來加強縱向剛度，以減少框架用鋼量，并形成較大空間。門式鋼架常見節(jié)點有柱腳節(jié)點、梁柱節(jié)點、屋架梁梁節(jié)點、柱間支撐節(jié)點、系桿連接節(jié)點、天溝托架節(jié)點等。

桁架結(jié)構(gòu)是由若干個桿件在桿兩端用鉸聯(lián)結(jié)而形成的結(jié)構(gòu)，各鉸結(jié)點為無摩擦的理想鉸，各桿軸線通過鉸中心，荷載和支座反力作用在結(jié)點上。這次采用link8單元來模擬空間桁架結(jié)構(gòu)，每個節(jié)點只用三個自由度（Ux，Uy，Uz），該單元可承受軸向拉壓但不能承受彎矩。

約束：在下平縱聯(lián)平面內(nèi)，一端支座固定，其中一個為固定，另一個橫向可動；另外一端支座縱向可動，但與固定支座位于一側(cè)的支座橫向固定。

荷載：1、自重（重力加速度取9.8m/s2）；

          2、風(fēng)荷載；工作狀態(tài)橫向風(fēng)壓強度為500Pa；

          3、移動荷載；吊重為600KN且在跨中16m范圍內(nèi)的兩個對應(yīng)的上弦節(jié)點上移動；

桁架結(jié)構(gòu)一般由弦桿、腹桿及節(jié)點板組成，由于結(jié)構(gòu)桿件所用材料的不同，便有鋼管桁架、H型鋼桁架、箱形截面桁架、角鋼桁架等多種類型。不同類型的桁架結(jié)構(gòu)有著各自的特點，深化設(shè)計時也有不同的注意點和要求。

鋼管桁架的結(jié)構(gòu)桿件材料有圓鋼管、方鋼管和矩形鋼管，桿件之間多采用相貫節(jié)點連接，針對這種桁架深化設(shè)計時要注意的主要有以下一些方面：

1. 桁架桿件多為軸心受力，桿件相連應(yīng)盡可能避免偏心，桿件軸心線在一個平面內(nèi)，節(jié)點內(nèi)多桿件相連時要求桿件軸心線匯交于一個點。

2. 主管的外部尺寸不小于支管的外部尺寸，主管的壁厚不小于支管的壁厚，桿件相貫時要求大管貫小管，支管不得插入主管內(nèi)。

3. 桿件相貫時，桿件之間的夾角不小于30度。

4. 支管與主管的連接焊縫，應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。

5. 多管相交時，要注意桿件之間的相貫次序，保證每根桿件均能做到全周連續(xù)焊接。

6. 桁架分段制作時，上下弦的分段點需要錯開。分段點一般要設(shè)置對接襯管以保證對接焊縫質(zhì)量。要采取相應(yīng)措施避免設(shè)置對接襯管后妨礙桁架安裝的現(xiàn)象。請認(rèn)準(zhǔn)天固晟鑫！