熱處理車間使用旋臂吊的特點(diǎn)如下：

采用一下卷?yè)P(yáng)方式、減少了油煙、水蒸氣對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的損害，給操作、維修帶來(lái)了方便。不易產(chǎn)生漏電，有利于安全生產(chǎn)。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，成本低，不占用很大空間。

懸臂下吊鉤中心垂線以懸臂的鉸點(diǎn)中心為圓心擺動(dòng)，其吊鉤中心垂線的擺動(dòng)軌跡通過(guò)兩池的中心點(diǎn)，使之起到一吊兩用一的目的。

吊鉤下引的鋼絲繩中心線與懸臂回轉(zhuǎn)中心線重合，解決了擺臂時(shí)給鋼絲繩傳動(dòng)帶來(lái)的干涉。

懸臂吊鋼絲繩的更新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是由一個(gè)捻節(jié)內(nèi)的鋼絲斷絲數(shù)而決定的。鋼絲繩受到強(qiáng)大的拉應(yīng)力作用，通過(guò)卷繞系統(tǒng)時(shí)反復(fù)彎折和擠壓造成金屬疲勞，并且由于運(yùn)動(dòng)引起與滑輪或卷筒槽摩擦，經(jīng)一段時(shí)間的使用，鋼絲繩表層的鋼絲首先出現(xiàn)缺陷。例如：斷絲、銹蝕磨損、變形等，使其他未斷鋼絲所受的拉力更大，疲勞與磨損更厲害，從而使斷絲速度加快。當(dāng)鋼絲繩的斷絲數(shù)和變形發(fā)展到一定程度，鋼絲繩無(wú)法保證正常工作，就應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢更新。懸臂吊鋼絲繩使用安全程序由下述各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)考核：斷絲的性質(zhì)與數(shù)量；繩端斷絲情況；斷絲的局部密集程度；斷絲的增長(zhǎng)率；繩股折斷情況；繩徑減少和繩芯折斷情況；而且需要注意的是在吊運(yùn)任何工件時(shí)，若發(fā)生異常的聲音或是使用不便的時(shí)候，就需要及時(shí)的停止操作對(duì)其進(jìn)行檢查及維修。彈性降低；外部及內(nèi)部磨損情況；外部及內(nèi)部腐蝕程度；變形情況；由于熱或電弧而造成的損壞情況；塑性伸長(zhǎng)的增長(zhǎng)率等。

檢查懸臂吊電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性是否一致，可采用使主動(dòng)車輪離開軌道面，測(cè)量電動(dòng)機(jī)在此種負(fù)載時(shí)兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速的一致性的辦法。電動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小，是可以說(shuō)明電動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的。電動(dòng)機(jī)的空載電流約是其額定值的0.6～0.75倍。如果超過(guò)此規(guī)定數(shù)值范圍，懸臂吊電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中易導(dǎo)致溫升超高。電動(dòng)機(jī)容量越大，其數(shù)值越??；反之其數(shù)值就越大。對(duì)于多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，如分別驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的出力相等，必須使每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都具有相同的機(jī)械特性。在使用中，禁止在不允許的環(huán)境下，及超過(guò)額定負(fù)荷和每小時(shí)額定合閘次數(shù)(120次)情況下使用。另外，由于懸臂吊電動(dòng)機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺(tái)電動(dòng)機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長(zhǎng)短不同等等因素，也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了保證每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都具有相同的機(jī)械特性，可采用調(diào)整流器長(zhǎng)期接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的辦法。