慧眾自動變速箱維修——奧迪自動波箱修理

必須留意的是，變速箱油不可以混加，一些全自動變速箱油不可以用以無極變速箱、雙離合器變速箱，務必應用與之相符合的變速箱油。

CVT變速箱又稱之為無極變速箱，CVT（ContinuouslyVariableTransmission），英語意譯是持續(xù)更改減速比的變速箱。CVT構造對比傳統(tǒng)式自動變速箱更簡易，yi容積更小，它既沒有手動變速器的諸多傳動齒輪副，都沒有自動變速箱繁雜的齒輪傳動組。關鍵靠主、從動輪和金屬帶或翻轉盤來完成傳動比的無極轉變。

i液力變矩器

液力變矩器的功效和AT變速箱的功效同樣，將發(fā)動機的扭距傳送給CVT，使轎車前行、倒退圓滿發(fā)展，液力變矩器能夠將發(fā)動機的扭距變大，使發(fā)展更為迅速。當時速做到設置的速率時，液力變矩器的泵輪（聯(lián)接發(fā)動機的輪）和渦輪增壓（聯(lián)接CVT的輪）鎖檔，這時的傳動系統(tǒng)高g效率做到100%。液力變矩器另一功效是減輕來源于發(fā)動機與地面的撞擊力，增加傳動系統(tǒng)部件的使用期。

開起來有快樂，MT車型你能無拘無束操縱柴油發(fā)動機的輸出，隨時隨地想降檔就降檔，想升檔就升檔，沒有束縛，這類實際效果讓給你人車合一的覺得

省油，MT是除開DSG以外省油的變速器（自然，假如你技術性充足好，把變速器操縱得比電腦上還精j確，那么你還可以給出比DSG還低的耗油量），由于MT是根據(jù)離合器壓盤卡緊來傳動系統(tǒng)的，歸屬于齒輪傳動，傳動系統(tǒng)搞效率大。

新科技控選雙離合變速器DSG/PDK雙離合變速器算作一種新技術應用，這2年由大眾汽車集團帶動的，可是現(xiàn)階段雙離合變速器有點兒略不成熟，可是雙離合變速器也是許多優(yōu)勢的：

1.非常省油，因為它跟MT一樣是選用傳動系統(tǒng)搞效率很高的，可是它是由電腦上精準操縱換擋機會的，因此 比MT更為省油。

2.換擋快？可是這個是在超級跑車上才有的，一般小汽車以便增加離合的使用期都是把換擋速率調快，因此 雙離合變速器換擋并很慢。

3.致命性的一個難題便是它的可靠性啦，例如大家被大家抨擊已久的DSG惡e性的事件，到現(xiàn)在也不可以徹底處理，喜愛的能夠 直到技術性發(fā)展趨勢得類似再選購。