抗震球型支座的布置

【抗震球型支座】的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，支座的布置合理與否將直接影響到支座的受力狀況，通?？拐鹎蛐弯撝ё牟贾脩?yīng)考慮以下基本原則：

   支座必須能可靠的傳遞梁體的垂直和水力；

   支座應(yīng)使由于劉昂提變形所產(chǎn)生的縱、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角（或平面轉(zhuǎn)動）盡可能不受約束；

   支座必須能可靠地傳遞垂直和水力；

  【抗震球型支座】     鐵路橋梁通常必須在沒聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座，當(dāng)橋梁位于斜坡上，固定支座一般應(yīng)設(shè)置在下?lián)芊较虻臉蚺_上，當(dāng)橋梁位于平坡道上，固定支座一般宜設(shè)置在主要行車方向的前端。

   固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方，聯(lián)長較大的連續(xù)梁體固定支座宜設(shè)置在中間部位的橋墩上，因此此處支座的春之反力較大，且兩側(cè)的自由伸縮長度比較均衡。

【抗震球型支座】   同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的豎向和轉(zhuǎn)動剛度。

   預(yù)應(yīng)力混凝土梁上的支座不應(yīng)對梁體的橫向預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生約束。

   斜橋及橫向易發(fā)生轉(zhuǎn)角的橋梁不易采用搖軸和輥軸等線支座。

   對易發(fā)基不均勻沉陷地區(qū)的橋梁支座，應(yīng)考慮支座高度調(diào)整的可能性。

   總之抗震球型鋼支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

抗震球型支座?的滑板不采用硅脂潤滑?

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑

目前世界各國有多種減免震支座的方式，其中常用的有摩擦阻尼型、液壓阻尼型和擺錘式減震支座，以及鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等。

【抗震球型支座】是目前世界上采用較多的一種支座，它通過增加時(shí)支座的位移量，從而降低結(jié)構(gòu)的自振周期，達(dá)到減小力的目的。根據(jù)國外的實(shí)驗(yàn)結(jié)果抗震球型鋼支座的摩擦系數(shù)，隨著滑動速度的增大而增大。

    采用抗震球型鋼支座在支座發(fā)震位移后，支座本身無法復(fù)位，因此通常應(yīng)采取其他措施，使支座能復(fù)位。

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑。

     抗震球型鋼支座與聚氨酯橡膠彈性元件組合，該方式由聚氨酯彈性元件提供恢復(fù)力。該支座由盤式支座承受上部結(jié)構(gòu)的垂直荷載、位移和轉(zhuǎn)角。通過聚氨酯橡膠元件的抗壓強(qiáng)度，能安全地抵抗風(fēng)力、車輛制動力以及離心力等平時(shí)作用的水平力。時(shí)通過抗震球型鋼支座的滑動摩擦面的滑動來完成基礎(chǔ)隔震。

抗震球型鋼支座抗壓性能

【抗震球型鋼支座】填充聚氨酯橡膠可調(diào)高抗震球型鋼支座的調(diào)高工藝首先在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)液壓泵壓力超過鋼支座的承壓支座的平均壓應(yīng)力后，支座就可以順利地頂升調(diào)高，支座調(diào)高后的荷載變形曲線仍呈現(xiàn)良好的線性關(guān)系。支座調(diào)高后的抗壓剛度，由于承壓支座的厚度增加而降低。

【抗震球型鋼支座】  為了解填充聚氨酯橡膠可調(diào)高抗震球型鋼支座調(diào)高后再反復(fù)荷載作用下的抗壓性能，我們對調(diào)高量分別為20mm和40mm的兩個(gè)1500KN支座，進(jìn)行了疲勞荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)的上限應(yīng)力為1500KN，下限應(yīng)力為900KN，進(jìn)行了200萬次疲勞試驗(yàn)后，拆開支座檢查各部件狀況，承壓橡膠板、黃銅緊箍圈和盆環(huán)各部件均未發(fā)生變化，也未發(fā)生填充的聚氨酯橡膠泄露的現(xiàn)象。總之，試驗(yàn)表明填充聚氨酯橡膠可調(diào)高抗震球型鋼支座性能良好，完全可以滿足在橋上實(shí)現(xiàn)無級調(diào)高的要求。

   抗震球型鋼支座中鑄鋼在支座中承壓時(shí)，具有各向同性的特點(diǎn)，支座中各部分的壓力均勻分布，而且支座的正壓力側(cè)壓力是基本相同的。

【抗震球型鋼支座】

【抗震球型鋼支座】20世紀(jì)80年代我國在抗震球型鋼支座的支座中形成一個(gè)特種油腔，然后利用油腔中的油壓變化來測定支座的反力，取得滿意的效果。

1992年為例滿足廣深線石龍大橋建設(shè)的需要，為了對該橋施工階段的內(nèi)力變化進(jìn)行測試，需要準(zhǔn)確地測定該橋邊支點(diǎn)在梁體施加預(yù)應(yīng)力過程中的反力變化情況。由鐵道科學(xué)研究院開發(fā)了5MN級抗震球型鋼支座。

抗震球型鋼支座灌漿料的基本要求

【抗震球型鋼支座】安放支座  

（1）支座對中：墩臺支座設(shè)計(jì)中心線與支座底板中心線對齊；

（2）支座調(diào)整：標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；應(yīng)注意兩個(gè)方向的水平；其四角高差不得大于2mm。

支重力灌漿模板 ：模板與墊石頂面應(yīng)采取可靠措施，防止在重力灌漿時(shí)發(fā)生漏漿。模板支設(shè)應(yīng)大于支座底鋼板10cm。

【抗震球型鋼支座】重力灌漿

灌漿注意事項(xiàng)：支座就位后進(jìn)行澆注時(shí)必須注意灌漿料用量，澆注時(shí)灌漿料要從支座底部中心向四周流動，以防止支座下部澆注不實(shí)或脫空。灌漿層與支承墊石之間預(yù)留20-50mm空隙。如下圖所示：    

【抗震球型鋼支座】灌漿料的基本要求

（1）用環(huán)氧砂漿或高強(qiáng)度砂漿灌注地腳螺栓孔及支座地面墊層。

（2）灌漿料抗壓強(qiáng)度等級不應(yīng)低于下部結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，即不得低于C50。 （3）二次灌漿層應(yīng)大于支座底鋼板10cm。 （4）灌漿層與支座底板間應(yīng)密實(shí)，不得留有間隙。待灌漿材料終凝后方可拆除四角楔形墊塊。 灌漿料填滿楔形墊塊位置。拆除重力灌漿模板：待灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度(≥20MP)后拆除重力灌漿模板

【抗震球型鋼支座】 梁體部分施工 4．1 支座準(zhǔn)備

梁底預(yù)埋鋼板安裝：梁底預(yù)埋鋼板中心線與支座頂板中心線對齊，梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間不能有間隙。

地腳螺栓安裝：將地腳螺栓穿入頂板地腳螺栓孔并旋入底柱內(nèi)，在保證梁底預(yù)埋鋼板與支座頂板之間沒間隙的情況下，把底柱與梁底預(yù)埋鋼板焊接在一起