城市交通發(fā)展階段

盡管目前城市道路建設平均水平尚處于交通發(fā)展歷程的第二階段，解決道路網規(guī)劃設計、提高城市道路通行能力，減少交通事故仍是城市建設的主要課題。道路標線的特點道路交通標線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。但是我國是發(fā)展不甚平衡的國家，一些大型城市、經濟特區(qū)、沿海地區(qū)經濟發(fā)展速度較快，急需良好的投資環(huán)境來促進、加強國際合作，且經濟開發(fā)區(qū)的設立導致即便是同一個城市，對于道路建設水平和環(huán)境藝術的要求也極不平衡。因此，在這些經濟發(fā)達地區(qū)城市景觀環(huán)境建設開始逐步取得進展，北京、上海、廣州、成都、廈門、大連、中山等地都相繼誕生了由彩色鋪裝的專用道，既在交通安全管理方面發(fā)揮作用，又在改善城市外部空間環(huán)境領域顯示獨具魅力的裝飾特性。

在城市交通與環(huán)境協(xié)調發(fā)展的21世紀，隨著我國城市道路建設的快速發(fā)展，經濟水平的不斷提高，彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發(fā)展前景。

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彩色瀝青路面維護保養(yǎng)方法

1、春季：要對路面結構發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位，需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面結構冬季蓄積的雨水到結構之外。施工方法1、到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等安全設施。也可在彩色瀝青路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面結構中的水分，另一方面還可減緩熱量沿路面結構下傳的速度，使路面結構中的凍水緩慢消融，并自行逐步滲透到排水溝中，避免路面結構發(fā)作溶融性破懷。

2、夏季：氣溫高，彩色瀝青路面容易老化，使路面成波浪狀。這種情況下，可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止，水量不能太大，以潮濕濕潤為宜，可多灑兩遍，但不能構成路面積水及影響交通安全。

彩色防滑路面

彩色防滑路面是將一種特殊的高分子黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的彩色耐磨骨料，以精1確的數量鋪設而成的薄層彩色防滑路面。彩色瀝青混凝土路面主要用于城市主干道、快速路、環(huán)形路、交通指示區(qū)、人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、人行道、橋面鋪裝、站臺、汽車停車場、體育場以及工廠、醫(yī)院等企事業(yè)單位院區(qū)功能區(qū)域劃分，機場、碼頭、車站等休閑區(qū)、美化區(qū)域。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，施工工藝先進，較之傳統(tǒng)黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行車更安全、交通更容易管理、路面更美觀等特點，對司機疲勞駕駛等情況也具有警示作用，對路面濺水，水、油污垢等情況由改善作用，較容易維護。

彩色乳化瀝青材料的優(yōu)越性

1、鮮艷抗1衰減：

彩色鋪裝層采用彩色乳化瀝青和液體SBS，，同時使用天然彩色防滑石料，有效地避免了因表層磨耗導致鋪裝層色彩衰減。

2、高低溫穩(wěn)定：

高分子材料中根據工程需要摻配不同比例的液體星型SBS改性劑（本公司專利產品），軟化點為62度（高溫地區(qū)可通過添加液體SBS含量提升軟化點），可確保鋪裝層不同使用條件下的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，性能明顯優(yōu)于其他剛性、柔性材料。

3、養(yǎng)護周期長：

與瀝青、水泥混凝土路面粘結牢固，無脫皮。60℃ 運動粘度﹥1000Pa.s，固化物彈性恢復﹥80％，確保鋪裝層不易產生松散、坑槽病害，耐久性較一般鋪裝層成倍延長。