土工格室是20世紀80年代初在國際上出現(xiàn)的一種新型土工合成材料,其伸縮自如,運輸方便,使用時張開并充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體,廣泛應(yīng)用于土木工程各個領(lǐng)域。采用土工格室修建擋土墻進行邊坡防護時,一般是將土工格室和充填料組成的結(jié)構(gòu)層按一定坡度層層疊加,如圖1所示,層與層之間采用錨釘連接,土工格室的鋪設(shè)從下到上有一定的角度。這樣基床軟土只需挖去相當于格室深度的部分即可，且無需加深側(cè)溝。與重力式擋墻相比,土工格室柔性擋墻結(jié)構(gòu)較輕,減少了對地基承載力的要求,同時整個結(jié)構(gòu)具備類似邊坡的性質(zhì),可以在墻面格室內(nèi)植草種樹,在公路建設(shè)中能夠滿足恢復(fù)生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求。由于其結(jié)構(gòu)輕、施工方便、造價低廉,能夠滿足綠化墻面的要求,在公路邊坡防護中得到了廣泛的應(yīng)用。柔性擋墻在土壓力的作用下會產(chǎn)生位移,同時墻體自身會發(fā)生撓曲變形和剪切變形,墻背土壓力的大小和分布與擋墻的變形形態(tài)及位移量大小密切相關(guān),因此與剛性擋墻作用機制有很大差異.

　　瀝青材料對于路面的低溫抗裂性能及高溫抗車轍性能及耐久性的關(guān)系非常直接，選用的瀝青非常重要，瀝青選擇不但要滿足規(guī)范要求，而且要盡可能提高指標要求。土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。此外，對于高速公路的上面層，應(yīng)盡可能采用改性瀝青，改性瀝青對高溫穩(wěn)定性次數(shù)較之普通瀝青能提高一倍以上，改性瀝青對低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變較之普通瀝青也有很大程度的提高。在重載較多或氣候條件差并有條件時，高速公路中面層也應(yīng)盡可能采用改性瀝青。

　　路面面層石料應(yīng)采用高強度、耐磨并且與瀝青粘結(jié)性較好的中基性石料為宜。高分子納米鋪設(shè)土工格柵時，土層表面應(yīng)平整，不得有堅硬凸出物，鋪好后及時填砂覆蓋，避免受陽光長時間的直接暴曬。此外，應(yīng)對集料的扁平細長含量等進行試驗，Superpave還對堅固性、安定性進行試驗，從源頭上保證混合料的性能。此外，當石料與瀝青的粘接性相對較低時，應(yīng)在瀝青中加入表面活性劑（如抗剝落劑），有效提高瀝青對集料的粘結(jié)力。

三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護系統(tǒng)

三維排水柔性土工格室生態(tài)邊坡防護系統(tǒng)

　　詳細介紹了三維排水柔性土工格室生態(tài)護坡技術(shù)的具體要求及詳細的施工過程，可為以后類似工程的施工提供考。

　　隨著我國鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，如何對邊坡坡面進行有效防護，具有重大的工程意義和經(jīng)濟意義。鋪設(shè)土工格室的周圍應(yīng)設(shè)置防水帶，防止下雨或有積水時沖垮土工格室。但是傳統(tǒng)護坡措施，只能是臨時加固，而無法作為長久的邊坡防護措施為人類、為工程服務(wù)。實際工程中需要一些實用性強、耐用、經(jīng)濟而且兼顧生態(tài)環(huán)保的重任的新技術(shù)，而三維排水柔性生態(tài)護坡技術(shù)正是這種新型技術(shù)的代表。