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海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛,合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸,廠房搬遷, 工程搬遷,搬家(可上門包裝),生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸,并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡,覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。在國外的物流概念的確了一個又一個的時候,中國的物流概念始終沒有換。誠信為本,用心服務,成就你我。
美國物流管理協(xié)會1963年(當時稱National Council Of Physical Distribution Management, NCPDM)的定義:物流管理是為了計劃、執(zhí)行和控制原材料,使在制品庫存及制成品從起源地到消費地的有效率的流動而進行的兩種或多種活動的集成。這些活動可能包括但不僅限于:顧客服務、需求、交通、庫存控制、物料搬運、訂貨處理、零件及服務支持、工廠及倉庫街、采購、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運輸、倉儲管理。 美國物流管理協(xié)會1985年(當時稱The Council of Logistics Management, CLM)的定義:物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制,以滿足顧客要求的過程。這種包裝的特點是外形美觀,有必要的裝潢,包裝單位適宜顧客的購買量以及商店陳設需要。該過程包括流入、流出、內(nèi)部和外部的移動以及環(huán)境保護為目的的物料回收。
配裝。一是國外制造設備經(jīng)水路到達中轉港口,經(jīng)過駁作業(yè),通過內(nèi)河運輸?shù)竭_卸貨碼頭,再由公路運輸?shù)竭_工地卸貨。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時,就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運力的問題,這就需要配裝。
配送運輸。配送運輸是指在配送環(huán)節(jié)中為實現(xiàn)將物品送達客戶是所運行的運輸。它屬于運輸?shù)哪┒诉\輸、支線運輸,是一種較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。
送達服務。配好的貨物運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結,這是因為送達貨和用戶接貨直接往往出現(xiàn)不協(xié)調(diào)。這時,要圓滿完成運到之貨的移交,還應該講究卸貨地點、卸貨方式等。也就是還要進行送達服務工作。
海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛,合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸,廠房搬遷, 工程搬遷,搬家(可上門包裝),生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸,并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡,覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。實行配送制有益于物流運輸?shù)目焖侔l(fā)展,配送的作用具體表現(xiàn)在以下幾個方面:1、實行配送有益于物流運輸實現(xiàn)合理化。誠信為本,用心服務,成就你我。
倉儲是物流體系的主要功能要素之一,是“第三利潤源”的重要源泉,所以物流活動中進行合理的倉儲對提高物流體系的工作效率非常重要。
一、影響倉儲合理化的主要因素
1、倉儲量 2、倉儲結構 3、倉儲時間 4、倉儲網(wǎng)絡
二、不合理倉儲對物流的負面作用
1、不合理倉儲的表現(xiàn)形式:倉儲時間過長、倉儲量過大、倉儲數(shù)量過低、倉儲條件不足或過剩、倉儲結構失衡。
2、不合理倉儲的負面作用:不合理倉儲會引起倉庫建設、管理、倉儲工作人員工資、福利等項費用增加;不合理倉儲會導致物流體系總體成本的較大增加;不合理的倉儲導致被儲存物陳舊性損失及跌價損失機會增加。
??谌A夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛,合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸,廠房搬遷, 工程搬遷,搬家(可上門包裝),生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸,并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡,覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。例如,內(nèi)地許多制成品(如玩具、時裝等)在海南進行簡單的包裝加工,改變產(chǎn)品外觀功能,僅一項就可使產(chǎn)品售價提高20%以上。誠信為本,用心服務,成就你我。
由于我國第三方物流剛剛興起,多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高,篩選第三方物流提供者的決策過程顯得尤為重要。根據(jù)國外第三方物流決策的成功經(jīng)驗,決策時首先要組成一個外包物流的決策團,包括物流、營銷、財務、人力資源等部門的負責人以及企業(yè)高層領導,要明確外包物流的具體目的,是為了進行市場擴展、全球采購和分銷,或是為了滿足顧客不斷增長的期望,還是為了實現(xiàn)企業(yè)成本降低計劃或管理決策上的變動等。能夠改變物資開關性質(zhì)的活動,就是生產(chǎn)加工活動,包括生產(chǎn)加工和流通加工活動。