海口華夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來(lái)回都有貨裝．開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 公司自主擁有各種車型的長(zhǎng)短途貨車18輛，合同運(yùn)輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國(guó)各地的整車運(yùn)輸、大件運(yùn)輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸，并可代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 公司以海南省為起點(diǎn),已形成輻射全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對(duì)門運(yùn)輸服務(wù)。誠(chéng)信為本，用心服務(wù)，成就你我。

空間存儲(chǔ)服務(wù)模式是第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)最原始、最初級(jí)的盈利模式，這種模式比較簡(jiǎn)單，其主要業(yè)務(wù)就是為客戶提供單純的存儲(chǔ)服務(wù)以及最簡(jiǎn)單的裝卸服務(wù)，這種服務(wù)模式在20世紀(jì)80、90年代較為普遍。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理和人力資源的要求較低。缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，那就是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率不高，倉(cāng)庫(kù)單位面積的產(chǎn)出低（平效低），企業(yè)的投資回收期較長(zhǎng)。

增值服務(wù)模式是指第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在提供存儲(chǔ)服務(wù)的基礎(chǔ)上盡可能多地提供庫(kù)內(nèi)增值服務(wù)，特別是進(jìn)出庫(kù)操作、理貨揀貨、換拆包裝、貼標(biāo)簽、信息錄入傳遞、包裝發(fā)貨等勞務(wù)作業(yè)服務(wù)。庫(kù)存物資的檢查，為摸清物資在儲(chǔ)存期間的變化情況、掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決保管中的問(wèn)題，必須對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行經(jīng)常的檢查。目前有很多企業(yè)的供需鏈流程的現(xiàn)狀，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可在其中提供越來(lái)多的增值服務(wù)，已經(jīng)比單純的提供存儲(chǔ)服務(wù)有了很大的進(jìn)步，其倉(cāng)庫(kù)附加值可以大大提高，單位平效也會(huì)有很可觀的提升。這種增值服務(wù)模式已經(jīng)成為當(dāng)前第三倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的主流盈利模式。

?？谌A夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。日本考察團(tuán)回國(guó)后便向政府提出了重視物流的建議，并在產(chǎn)業(yè)界掀起了P物流物流D啟蒙運(yùn)動(dòng)。 公司自主擁有各種車型的長(zhǎng)短途貨車18輛，合同運(yùn)輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國(guó)各地的整車運(yùn)輸、大件運(yùn)輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸，并可代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 公司以海南省為起點(diǎn),已形成輻射全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的門對(duì)門運(yùn)輸服務(wù)。誠(chéng)信為本，用心服務(wù)，成就你我。

基于供需管理平臺(tái)的盈利模式則分為初級(jí)模式和高級(jí)模式兩個(gè)階段，初級(jí)模式我們可以把它稱之為“管理增值模式”，即通過(guò)我們對(duì)客戶供需運(yùn)作信息和狀態(tài)的掌握向客戶提供優(yōu)化方案并付之于實(shí)踐，幫助客戶提高供需協(xié)同度。這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。高級(jí)模式我們可以把它稱之為“供需網(wǎng)控模式”，即通過(guò)對(duì)供應(yīng)方與需求方資源的整合對(duì)供需協(xié)同進(jìn)行不斷簡(jiǎn)化和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。

在管理增值模式下，通過(guò)先進(jìn)的物流管理知識(shí)與理念，強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和管理能力，以及高效的執(zhí)行力，來(lái)幫助客戶企業(yè)降低庫(kù)存，提高供需協(xié)同度，從而使客戶供應(yīng)鏈獲得更高的運(yùn)作效率。5、流通加工流通加工（distributionprocessing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。從本質(zhì)上講，利用平臺(tái)對(duì)供需和運(yùn)作信息進(jìn)行收集、共享與分析，通過(guò)對(duì)供需流程的改造，供需方式與效率的不斷優(yōu)化來(lái)幫助客戶降低供需差異。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)講，通過(guò)提供的管理增值服務(wù)，幫助客戶供應(yīng)鏈以更少的成本完成更多的供需匹配。

發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。