故障判別過(guò)程如下:

1、先將工作裝置調(diào)整至油位檢測(cè)位置,檢查發(fā)現(xiàn)液壓油箱的油位處于油標(biāo)的正常位以內(nèi),初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺(jué)兩根輸出管振動(dòng)的情況.檢測(cè)結(jié)果是后泵輸出高壓油管的振動(dòng)明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動(dòng)使手有握不住的感覺(jué).

3、檢查主泵的輸出油壓.通過(guò)觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

馬達(dá)泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當(dāng)泄漏油管太長(zhǎng)或因某種需要而接背壓時(shí)，其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數(shù)值。外接的泄漏油應(yīng)能保證液壓馬達(dá)的殼體內(nèi)充滿油，防止停機(jī)時(shí)殼體里的油全部流回油箱。而對(duì)于停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的馬達(dá)，不能直接滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該待空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再正常使用。轉(zhuǎn)速和壓力不能超過(guò)規(guī)定值，通常對(duì)低速馬達(dá)的回油口應(yīng)有足夠的背壓，對(duì)內(nèi)曲線馬達(dá)更應(yīng)如此，否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊，輕則產(chǎn)生噪聲，降低壽命，重則擊碎滾輪，使整個(gè)液壓馬達(dá)損壞。一般背壓值約為0.3～ 1.0MPa，轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越高。

用于靜密封時(shí)的密封原理      

      在靜密封中以O(shè)形圈應(yīng)用為廣泛。如果設(shè)計(jì)、使用正確，O形密封圈在靜密封中可以實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏的密封。 O形密封圈裝入密封槽后，其截面承受接觸壓縮應(yīng)力而產(chǎn)生彈性變形。對(duì)接觸面產(chǎn)生一定的初始接觸壓力Po。即使沒(méi)有介質(zhì)壓力或者壓力很小，O形密封圈靠自身的彈性力作用而也能實(shí)現(xiàn)密封；當(dāng)容腔內(nèi)充入有壓力的介質(zhì)后，在介質(zhì)壓力的作用下，O形密封圈發(fā)生位移，移向低壓側(cè)，同時(shí)其彈性變形進(jìn)一步加大，填充和封閉間隙。此時(shí)，坐用于密封副偶合面的接觸壓力上升為Pm

扳動(dòng)挖土機(jī)行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動(dòng))為什么？ 　　

　　行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過(guò)機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動(dòng)。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會(huì)從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時(shí)，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。 　　

　同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降，甚至熄火，是和原因？ 　　

　　這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。