鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)初期臨時(shí)施工道路應(yīng)與永1久性道路相結(jié)合。劃分功能分區(qū)，并與廠區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環(huán)形布置。地磅房進(jìn)車端的道路，應(yīng)為平坡直線段，其長(zhǎng)度不宜小于兩輛車長(zhǎng),在困難條件下，不應(yīng)小于1輛車長(zhǎng);出車端的道路，應(yīng)有不小于1輛車長(zhǎng)的平坡直線段。因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)廠房安裝內(nèi)有些機(jī)器產(chǎn)生熱量和水蒸氣，這些熱氣和水蒸氣假如不及時(shí)排出，就會(huì)在廠房?jī)?nèi)累積，從而使鋼結(jié)構(gòu)廠房溫度升高影響鋼結(jié)構(gòu)廠房環(huán)境。解決這些問(wèn)題的辦法就是保證廠房的公道透風(fēng)，安裝適量合適的透風(fēng)系統(tǒng)。 在建筑中使用鋼結(jié)構(gòu)，就需要其中的材料在使用過(guò)程中和發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，都不可以產(chǎn)生有害的氣體，尤其是嚴(yán)重危害人們身體健康的氣體。

鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)用地注意事項(xiàng)，建設(shè)地外形應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單，如為矩形場(chǎng)地長(zhǎng)寬比一般控制在1：1.5之內(nèi)，較經(jīng)濟(jì)合理；地形應(yīng)用于車間布置、運(yùn)輸聯(lián)系及場(chǎng)地排水。采取新舊結(jié)構(gòu)或者新材料的連接技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)有的加固施工水平，盡量考慮綜合技術(shù)指標(biāo)。采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼結(jié)構(gòu)是一種新型的加固方法，除了可以省卻卸荷帶來(lái)的工作量，減少因停產(chǎn)而帶來(lái)的損失，它也能夠變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固，通過(guò)充分發(fā)揮纖維材料的強(qiáng)度提高結(jié)構(gòu)承載力，更節(jié)省了加固成本，是現(xiàn)代化廠房加固中非常實(shí)用的加固方法。保溫降溫亦是廠房常見的降溫措施之一，廠家可采用對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房屋面進(jìn)行加蓋保溫棉或者在屋頂表面噴涂的隔熱涂料，這樣可以保證鋼結(jié)構(gòu)廠房均衡的溫度，同時(shí)可以防止屋面的老化現(xiàn)象，是鋼結(jié)構(gòu)廠房降溫zui為常見的選擇之一。

在鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員只是對(duì)廠房結(jié)構(gòu)中的獨(dú)立空間進(jìn)行了簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，空間分配缺乏科學(xué)性與合理性。設(shè)計(jì)的效果無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)應(yīng)用的需要。鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)初期臨時(shí)施工道路應(yīng)與永1久性道路相結(jié)合。劃分功能分區(qū)，并與廠區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直，宜呈環(huán)形布置。地磅房進(jìn)車端的道路，應(yīng)為平坡直線段，其長(zhǎng)度不宜小于兩輛車長(zhǎng),在困難條件下，不應(yīng)小于1輛車長(zhǎng);出車端的道路，應(yīng)有不小于1輛車長(zhǎng)的平坡直線段。在各種節(jié)點(diǎn)部位腹脹嚴(yán)密的防水處理。如果防滲工作沒做好，鋼結(jié)構(gòu)廠房在以后的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題，所以一定要做好防滲工作，避免鋼結(jié)構(gòu)廠房漏水。