泡沫模具的多種多樣和泡沫模具重要性

泡沫模具是一種用于壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發(fā)泡成型的組合式泡沫模具，它主要包括泡沫模具由凹模組合基板、凹模組件和凹模組合卡板組成的具有可變型腔的凹模，由凸模組合基板、凸模組件、凸模組合卡板、型腔截斷組件和側(cè)截組合板組成的具有可變型芯的凸模。模具凸、凹模及輔助成型系統(tǒng)的協(xié)調(diào)變化。可加工不同形狀、不同尺寸的泡沫模具。模具加工工業(yè)中和模具成型機配套，賦予泡沫模具以完整構(gòu)型和   尺寸的工具。由于模具品種和加工方法繁多，模具成型機和模具制品的結(jié)構(gòu)又繁簡不一，所以，泡沫模具的種類和結(jié)構(gòu)也是多種多樣的。石油、化工、電力等工業(yè)裝備制造部門及使用部門，航空發(fā)動機關(guān)鍵耐磨件、熱擠壓模具、溫擠壓膜具、熱鍛摸、軋鋼滾動導(dǎo)衛(wèi)、軋輥、汽車發(fā)動機凸輪軸等零件及模具。2消失模泡沫板保溫陽臺攔板用聚苯板雙面插絲板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的砼陽臺攔板可解決北方地區(qū)陽臺受冰的問題且施工簡便易行。銷售范圍   廣泛，所以泡沫模具很有市場前景。泡沫包裝模具在生活中   ，尤其是貴重物品的包裝，比如家用電器包裝、燈具包裝、家具包裝等等易滑傷易碎的物品，對泡沫包裝的要求非常嚴格，泡沫包裝質(zhì)量的好壞也就直接決定了搬運時對物品的保護。我們都知道大多數(shù)商品從廠家生產(chǎn)運至倉庫到送到銷售點再手搬至倉庫待發(fā)，之后運到門店或客戶家中，這之間經(jīng)過多次人工或機械搬運，試問泡沫包裝在這之中難道不起到  的保護作用么？可見泡沫模具在生活中也是不可少的。

保麗龍有著很重要的用途

保麗龍（Expandable Polystyrene）Expandable發(fā)泡性 Polystyrene聚 = 保麗龍為發(fā)泡性聚，通稱保麗龍(簡稱EPS)。大陸人叫泡沫，香港人叫發(fā)泡膠，臺灣人叫保麗龍，塑料名叫聚EPS。

20 世紀 60 年代發(fā)展起來的結(jié)構(gòu)保麗龍。外硬內(nèi)韌，以芯層發(fā)泡、皮層不發(fā)泡為特征。比強度（以單位質(zhì)量計的強度）高，耗料省，日益廣泛地代替木材用于建筑和家具工業(yè)中。　　聚烯烴的化學(xué)或輻射交聯(lián)發(fā)泡技術(shù)取得成功，使保麗龍的產(chǎn)量大幅度增加。加速汽車模具標準件發(fā)展需要解決和注意的問題：1、標準化是基礎(chǔ)在汽車模具使用標準的范圍方面，標準使用的離散性較大，是影響標準件商品化的主要原因之一，為此建議：1、進口模具的換備件，可沿用原進口或企業(yè)的標準。經(jīng)共混、填充、增強等改性塑料制得的保麗龍，具有更優(yōu)良的綜合性能，能滿足各種特殊用途的需要。例如用反應(yīng)注射成型制得的玻璃纖維增強聚氨酯保麗龍，已用作飛機、汽車、計算機等的結(jié)構(gòu)部件；而用空心玻璃微珠填充聚制得的保麗龍，質(zhì)輕而耐高溫，已用于航天器中。

1、各項性能和價格與聚氨酯相當。所以特別適用于高溫管道和對防火要求嚴格的場所。

2、耐熱性、阻燃性遠遠優(yōu)于聚氨酯及其他保麗龍，只是壓縮性能較低；但是由于它耐溫性和防火性能遠遠優(yōu)于聚氨酯。臨時使用溫度可高達 200 ℃ 允許間歇溫度高達 250 ℃ 3 PF 氧指數(shù)高達 50% 煙密度等級（ SDR 為 4 空氣中不燃，不熔融滴落。按 GB 9978-90 進行耐火試驗時，試件無明顯變形，無竄火現(xiàn)象。如今，汽車模具因其生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量好、材料消耗低、生產(chǎn)成本低為汽車行業(yè)無可取替代的支撐作用，對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著輻射性的影響。

如何很好的控制消失模模具鑄造的成本

產(chǎn)品在生產(chǎn)到一定規(guī)模之后就會涉及到技術(shù)的升級和成本的控制，任何一種工藝都想實現(xiàn)降低成本的效果，但在降低成本的同時，還要看它是否符合生產(chǎn)制造的條件，對于消失模模具鑄造工藝來說，其本身的工藝就已經(jīng)比傳統(tǒng)工藝在效率上有所提高，而且鑄件成品的效果也比砂型的工藝好很多，尺寸的精準度也達到了設(shè)計的要求，在很大程度上也改變了生產(chǎn)過程的繁瑣，這也是降低成本的一種方式。發(fā)泡模具的制作精度不高，因此制作的價格也不會比制作普通的塑料模具費用高。　　

消失模鑄造工藝所使用的干砂是可以重復(fù)利用的，這不但降低了采購的成本，在生產(chǎn)加工中重復(fù)使用并不會給鑄件帶來什么缺陷，使用量也比較小，各種的附加費用也相對減少，這種工藝在造型生產(chǎn)效率上有很大的提高，因為工藝的已經(jīng)比傳統(tǒng)的尺寸，而且減少了很多造型工藝上的勞動力，在極大的時間上節(jié)約了清理毛刺等方面的處理，對于廢渣的處理也不需要更多的過程。通過注冊標準零件庫，標準模架庫，通過注冊企業(yè)獨自的零件庫，模架庫，實現(xiàn)了模具設(shè)計的標準化，解決了由于模具設(shè)計人員技術(shù)水平的參差不齊，離職率大而對汽車模具設(shè)計帶來的影響的課題。

不管是在生產(chǎn)成本上的降低，還是能源使用上的降低，都是消失模模具鑄造工藝所帶來的明顯特點，批量化的生產(chǎn)更是給鑄造企業(yè)帶來了生產(chǎn)時效的提高，所以說，這種工藝做為今后的鑄件生產(chǎn)會帶來成本上的控制

消失模模具設(shè)計工藝?

消失模模具鑄造工藝能滿足以上重卡變速箱箱體的市場要求。一般來說，箱體結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，消失模鑄造工藝越能發(fā)揮優(yōu)勢，但是產(chǎn)品的復(fù)雜結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場使用出現(xiàn)的問題，使得重卡變速箱箱體發(fā)泡模具的設(shè)計與制造存在諸多難點。對于此種現(xiàn)象，目前國內(nèi)還缺乏較系統(tǒng)的研究，對其解決方法的選擇缺乏有效的指導(dǎo)原則，而國外則相反?，F(xiàn)以9檔重卡變速箱箱體模具的設(shè)計為例，介紹相關(guān)設(shè)計制造工藝。

重卡變速箱箱體的產(chǎn)品在市場上主要有4方面的要求：①生產(chǎn)批量量大；②外觀質(zhì)量好；③鑄造精度高；④質(zhì)量穩(wěn)定性好。

箱體介紹及設(shè)計難點

9檔重卡變速箱箱體為較大的箱體鑄件，材質(zhì)為HT200，質(zhì)量90 kg。箱體尺寸繁多，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜（見圖1）。在模具設(shè)計方面存在以下6個難點：①壁厚公8 mm，泡沫模樣不易成型；②中間有隔板，隔板中間有孔，需要做側(cè)抽芯活塊；據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國汽車模具市場分析及投資價值研究報告》顯示：從我國的模具出口情況可以明顯的看出，我國汽車模具行業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段。③兩面開口，泡沫模樣易變形；④產(chǎn)品內(nèi)腔空間大，泡沫模樣不易脫模；⑤四面封閉，產(chǎn)品需要分兩片粘接組合成型；⑥分兩片的產(chǎn)品局部產(chǎn)生倒拔模，模具需要做出側(cè)抽芯活塊。