?鋼支撐的極限承載力檢算。

假設(shè)支撐為均質(zhì)的彈性體，支撐的彈性模量為E，慣性距為I。詳細(xì)的原理跟預(yù)應(yīng)力錨索差不多，因?yàn)殇摬臑槿嵝圆牧希┘宇A(yù)加力可變小鋼構(gòu)件受力后的變形，增加鋼支持的支持效果，按捺基坑坑壁收斂變形。支撐看作兩端與圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉸支的軸心受壓構(gòu)件，如果不考慮支撐的自重及其上面的荷載，則有極限承載力：P=π2EI/(μL)2式中：L———支撐的計(jì)算長(zhǎng)度；μ———支撐的長(zhǎng)度系數(shù)根據(jù)支撐與圍護(hù)墻的連接情況，取μ=1。本站標(biāo)準(zhǔn)段支撐計(jì)算長(zhǎng)度為24m，則有支撐的極限承載力為406t，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于支撐所承受的較大軸力。

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鋼支撐安裝施工工藝流程

預(yù)埋鋼板→安裝聯(lián)系梁→基坑開挖→測(cè)量定位→安裝托盤（或安裝鋼腰梁）→吊裝鋼支撐→施加預(yù)應(yīng)力→鋼楔鎖定→檢查各節(jié)點(diǎn)情況并組織完工驗(yàn)收→交下道工序挖土施工→重復(fù)以上步驟直至鋼支撐全部安裝完畢→基坑開挖時(shí)時(shí)監(jiān)控。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的。截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

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鋼支撐

地鐵鋼支撐：地鐵鋼支撐使用靈活，適用于一切臨時(shí)性質(zhì)的建筑工程支撐結(jié)構(gòu)，特別的還適用于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐，建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個(gè)固定端，活動(dòng)端和無(wú)數(shù)個(gè)不用長(zhǎng)度的鋼管經(jīng)過(guò)法蘭盤的鏈接而形成的。噴混凝土封閉圍巖是保證灌漿質(zhì)量的有效手段，注漿過(guò)程若有漿液外流還須補(bǔ)噴混凝土。鋁模板鋼支撐：鋁模板鋼支撐主要用于新型建筑鋁模板體系，鋁模板常用支撐有兩種一為單支撐也稱單支頂或直支撐。

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鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范

我們來(lái)說(shuō)說(shuō)鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。鋼筋混凝土支撐爆后，絕大部分鋼筋與混凝土已分離，僅在支撐與立柱交接區(qū)域部分混凝土嚴(yán)重碎裂，下部及兩側(cè)露筋，爆震動(dòng)得到有效控制。1、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個(gè)月試驗(yàn)一次；懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個(gè)月試驗(yàn)一次。2、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：專為提升物料時(shí)，安全系數(shù)為6.5；提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機(jī)等時(shí)，安全系數(shù)為6。3、當(dāng)鋼絲繩選定后，應(yīng)根據(jù)不同的安全系數(shù)核定允許載重量，并在使用現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。

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