隧道液壓錨桿鉆機在隧道開掘進行超前探測方面的應用

在進行隧道開掘的時候隧道液壓錨桿鉆機先要進行超前探測，其目的主要是就是對地質(zhì)的調(diào)查，是否存在斷層以及破碎的情況，再就是防止發(fā)生涌水事件，或者是發(fā)生排水的時候要注漿進行加固，使得進行隧道開掘時施工較為安全。

在進行地鐵建設或者是山間隧道的開掘時，通常要先使用一種具有地質(zhì)超前勘探的鉆機，對地質(zhì)進行鉆探，對此處施工的地質(zhì)進行調(diào)查，防止放生排水事件，同時還能夠?qū)Πl(fā)生涌水的地段進行注漿加固，保持施工地點的安全性。

在進行這項工程的時候，一般采用的鉆機都是轉速較快的，為普通鉆機的5-6倍，同時還配備旋轉動力頭，在施工的時候能夠進行安全移動作業(yè)，并且鉆桿能夠自機拆卸，鉆孔的方向能夠進行多角度調(diào)整，可以進行套管與單管兩種鉆孔作業(yè)。

鉆機配件軸承座的維護

磨損在液壓鉆機配件中軸承座為常見，平時的使用中時常發(fā)生怎樣修復呢？

保守的方法一般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件外表達到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。因此應該采用高分子復合資料進行現(xiàn)場修復，既無熱影響，修復厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬資料不具備的退讓性，確保修復部位的接觸配合，降低設備的沖擊震動，防止磨損的可能性。

防突鉆機的結構特點

防突鉆機動力頭的液壓驅(qū)動系統(tǒng)主要由發(fā)動機、變量泵(自帶補油泵)、變量馬達、控制元件和保護裝置組成，泵和馬達的排量隨工作壓力的變化而變化。由于該系統(tǒng)的變量伺服機構中沒有位置反饋環(huán)節(jié)，所以是一個不帶位置環(huán)的閉環(huán)壓力控制系統(tǒng)

1. 采用鋼制履帶，履帶板鑲高強度橡膠塊，耐用可靠，適應街區(qū)路面行走，一體化結構，機動方便。

2.補償式滑板自行保護鉆桿螺紋，提高鉆桿使用壽命。

3.鉆機配置康明斯發(fā)動機，動力強勁、可靠性高、油耗低。

4. 推進、回拖采用油缸＆板式鏈條結構，安全可靠。

5. 鉆機回轉采用恒功率變量系統(tǒng)，先導控制，采用美國獨資企業(yè)馬達，四點驅(qū)動，機型小，扭矩大?；剞D機可在兩級轉速范圍內(nèi)根據(jù)負載連續(xù)調(diào)速，實現(xiàn)高速低扭和低速高扭以適應各種鉆孔工況，達到佳匹配。

6.液壓系統(tǒng)配有獨立的液壓油散熱器，可在較高的環(huán)境溫度下連續(xù)工作。

7.兩組自動液壓螺旋地錨，減輕勞動強度，提高作業(yè)效率。

8.雙卸桿器配有油缸等速器扶正鉆桿，使鉆桿接卸容易。