一臺(tái)三菱VVVF電梯原來(lái)正常，從本年三月份開(kāi)始起常常在運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然急泊車(chē)，并且在呈現(xiàn)毛病時(shí)連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時(shí)電梯方位沒(méi)有規(guī)律性，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)方向也沒(méi)有規(guī)律性，檢查過(guò)供電電源并更換過(guò)供電電纜和開(kāi)關(guān)，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個(gè)毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒(méi)有再呈現(xiàn)那個(gè)毛病。電梯轎廂及附件安裝的17點(diǎn)要求1、轎廂架設(shè)備方位正確、銜接牢靠、結(jié)實(shí)、橫梁水平度＜3/1000，筆直度＜1/1000。

    HOPE電梯故障，鎖梯門(mén)關(guān)上后約3分鐘，門(mén)又翻開(kāi)，此時(shí)門(mén)鎖是好的，無(wú)故障代碼。重復(fù)呈現(xiàn)相同現(xiàn)象。查看各回路都正常，把電梯移至底層，從頭寫(xiě)入一遍層高后正常!該問(wèn)題看似十分古怪，按道理電梯會(huì)作主動(dòng)修整層高數(shù)據(jù)的，但由于電梯運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，井道終端開(kāi)關(guān)輪子有磨損，使動(dòng)作間隔發(fā)生誤差，電梯難以修復(fù)原值了，相當(dāng)于找不到站方位。電梯已經(jīng)進(jìn)水，且停在某層不動(dòng)①迅速檢查電梯是否困人，同時(shí)通知維修人員。主張調(diào)整開(kāi)關(guān)方位，必要時(shí)替換。

臺(tái)風(fēng)季節(jié)、暴雨季節(jié)電梯的管理

① 檢查樓梯口所有的窗戶(hù)是否完好、關(guān)閉;

② 將多余的電梯開(kāi)到頂層，停止使用，并關(guān)閉電源;

③ 檢查機(jī)房門(mén)窗及頂層，是否滲水，如果有的話，要迅速通知管理處;

④ 如果只有一臺(tái)電梯的情況下，我們要加強(qiáng)巡邏次數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)有某處地方滲水，會(huì)影響電梯的正常使用，我們也要將此電梯停止使用，并關(guān)閉電源。

火災(zāi)情況下的電梯管理

① 按下1F電梯廳門(mén)口的消防按鈕，電梯會(huì)自動(dòng)停到1F，打開(kāi)門(mén)并停止使用。

② 如果發(fā)現(xiàn)電梯消防按鈕失靈時(shí)，用鑰匙將1F的電梯電源鎖從ON的位置轉(zhuǎn)到OFF位置，電梯也會(huì)自動(dòng)停到1F，打開(kāi)操縱箱蓋，按下“停止”的按鈕。

③ 告誡用戶(hù)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)不要使用電梯。