另要注意的是，現(xiàn)在我國大部分地區(qū)已經執(zhí)行機動車國四排放標準，如果您想購買國三排放標準的車，在您購車之前，一定要到當?shù)剀嚬芩鶈柷宄绻麌欧艠藴实能囘€可以上牌照，那就沒有問題。底盤配的發(fā)動機也很關鍵。由于這對摩擦副不是作相對連續(xù)的旋轉運動，潤滑油膜形成的條件較差（在二沖程柴油機中，作用力是單方向的，潤滑條件更差），活塞銷的尺寸又受到安裝環(huán)境的限制。一般說來，每款底盤都有幾種不同的發(fā)動機可供選擇，品牌上就看你所在地區(qū)的保有量上，方便維修保養(yǎng)為前提。發(fā)動機的功率就要看你所跑的路況以及所拉罐體的大小來選擇了。第二點就是對于噸位的選擇了。

灑水器不要灑水

每個人還經常在各種新聞通訊中看到報道，說地方政府安排灑水裝置走到鄉(xiāng)村道路上，在道路兩旁噴灑小麥和玉米。 農民剛收獲的食物用于干燥和儲存。

噴霧會發(fā)霉，變質甚至發(fā)芽，使農民感到憤怒和。 盡管是農民在道路上撒谷物對交通安全造成了隱患，但這種方法過于過分。

許多人說灑水器不要灑水。 灑的人行道與泥湯混合，并暴露在陽光下，散發(fā)出難聞的氣味。 其中一些是因為地面不干凈，而另一些是不干凈。

我親眼目睹了灑水器在噴灑批水后直接從社區(qū)旁的河溝中取水。 氣味一定不能聞到。

灑水車廠家注:道路上的這些灑水裝置也發(fā)生了變化

灑水車廠家注：道路上的這些灑水裝置也發(fā)生了變化。 他們將不再像以前那樣灑水。

有時，當行人經過時，駕駛員會關閉水路，等到行人通過時。 澆水。

園林綠化灑水車廠家認為，灑水器為我們的城市建設付出了很多。 我們不應該這樣對待他們。

當灑水噴頭從水里出來時，我們應積極避免灑水噴頭。

盡管許多人在攻擊灑水裝置，說他們是“道路上的”和“道路上的”。

但是不能用文字抹去灑水裝置在城市綠化中的作用。

二手灑水車連桿軸承結構

在柴油機中有很多軸承，以滑動軸承為多，其中受力較大且具有重要作用的是連桿 軸承和曲軸主軸承。它們的工作情況對內燃機的可靠性、使用壽命和機械效率等都有很 大影響。

為了使軸承在工作中不致轉動或軸向移動，在軸承上沖出高 于背面的定位凸鍵。錫基白合金的耐磨性、嵌藏性及耐腐蝕性優(yōu)于鉛基白合金，但鉛基白合金的高溫強度好，白合金性差，適用于負荷不高的機上。在軸承裝入大頭孔時，兩 個凸鍵應分別嵌入連桿桿身和連桿蓋的相應凹槽中。為了防止 軸承的結合面由于過盈和受力而向內收縮，導致曲柄銷擦傷軸 承，所以現(xiàn)代軸承一般均制成沿徑向變厚度，即中間厚、兩邊薄。 簡單的加工方法是將兩邊銑出倒角，如圖4-32所示。這種倒角 相當于一條縱向油槽，能使?jié)櫥脱剌S承表面均勻分布，以改善 潤滑條件。

當需要由主軸承向連桿軸承輸送潤滑油，或由連桿軸承向連 桿小頭輸送潤滑油時，通常在軸承上鉆孔或銑出環(huán)形油槽。但實 踐證明，開油槽的軸承承載能力會顯著降低，因此受力軸 承，如主軸承的下軸承不開槽。

軸承背與軸承座要壓緊貼合，不許松動，以免散熱不良而燒損軸承。測量連桿大頭與曲軸曲柄臂的止推間隙，應在連桿以正常狀態(tài)裝在連桿軸頸上時進行，如圖4-22b所示。軸承與軸頸之 間應有適當?shù)呐浜祥g隙，運轉時，具有一定壓力的潤滑油送入摩擦表面進行強制潤滑。 間隙過小則潤滑困難，會因摩檫發(fā)熱而抱死（通常稱為抱瓦）；間隙過大會產生沖擊聲并 加速磨損，同時會降低潤滑油的壓力，影響潤滑效果。

幾種國產內燃機連桿軸承和連桿軸頸的螺栓擰緊力矩及徑向間隙見表4-7和

螺栓承受沖擊載荷的能力。桿身與頭部用半徑較大的圓弧過渡，防止應力集中。