AY型離心油泵訂做當(dāng)柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。AY型離心油泵訂做是在Y型離心泵的基礎(chǔ)上，消化引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，重新設(shè)計的新型離心油泵。AY型離心油泵訂做的工作做原理:柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。是為滿足現(xiàn)代化建設(shè)的需要，盡快的適應(yīng)以節(jié)能為中心的設(shè)備更新?lián)Q代的新產(chǎn)品。

AY型離心油泵訂做油量調(diào)節(jié)為了適應(yīng)柴油機負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動鼓而造成制動失靈。

AY型離心油泵訂做 易用性：人性化設(shè)計：符合人體工學(xué)的外形設(shè)計，更易操作者使用。適用性強：可以輸送普通介質(zhì)到各類強酸強堿，及易ran液體。接口方便：標(biāo)準(zhǔn)G1”螺紋出口，適合連接各類接頭。改進(jìn)型聯(lián)軸器：安裝無需對中，連接只需數(shù)秒鐘。快速接口：馬達(dá)與泵管采用快速接口，拆裝自如。整體快拆式結(jié)構(gòu)：拆卸和裝配無需輔助工具。兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0。配件豐富：齊全的配件，滿足不同的需求。

AY型離心油泵訂做具體應(yīng)用范圍：1.在礦業(yè)和冶金工業(yè)中，泵也是使用zui多的設(shè)備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水先等。2.在電力部門，he電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。3.在建設(shè)中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動、潛艇的沉浮等都需要用AY型離心油泵訂做。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。高壓和有放she性的液體，有的還要求該設(shè)備無任何泄漏等。