第五、四輪電動觀光車在使用的過程中，蓄電瓶不能過度的深放電，否則這樣會加速電瓶的老化，縮短正常的使用壽命。

第六、如果電動車是次使用里程沒有達(dá)到額定的續(xù)行里程的百分之六十就沒有電了，請停止使用車輛，并盡快通知生產(chǎn)方售后部門來查清原因我們的車在使用超過1個月，一些廠家就不會負(fù)責(zé)整組電池的賠償和修理。半年之內(nèi)，由于電瓶制造質(zhì)量問題，廠家對損壞的電瓶是承諾質(zhì)量保修的。電動觀光車與燃油機(jī)動車有何不同下面就來談?wù)勲妱佑^光車與燃油機(jī)動車有何不同。

電動觀光車、電動老爺車、電動巡邏車和高爾夫球車等四輪電動車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)調(diào)整：

第三、對轉(zhuǎn)向輪自由擺動幅度進(jìn)行方位檢查，穩(wěn)定停車使觀光車的前輪面向正前方，然后輕輕的轉(zhuǎn)動我們的方向盤，在自由擺動幅度大于額定值的情況下，須要進(jìn)行正確的校正和專業(yè)的調(diào)整。

第四、電動觀光車前輪前束檢查；我們要保持前輪前束在2至7毫米范圍以內(nèi)，如果參數(shù)超過了，必須調(diào)節(jié)至欄桿螺桿標(biāo)準(zhǔn)位置；測量流程說明：

程序菜單（編程器菜單所顯示條款依據(jù)控制器型號設(shè)置）

VOLTAGE 額定電池電池，V

M1 DRIVE C/L 模式 1 行駛限流，A

M2 DRIVE C/L 模式 2 行駛限流，A

M3 DRIVE C/L 模式 3 行駛限流，A

M4 DRIVE C/L 模式 4 行駛限流，A

M1 BRAKE C/L 模式 1 制動限流，A

M2 BRAKE C/L 模式 2 制動限流，A

M3 BRAKE C/L 模式 3 制動限流，A

M4 BRAKE C/L 模式 4 制動限流，A

M1 THRT BRK % 模式 1 加速制動率，按制動限流的%

M2 THRT BRK % 模式 2 加速制動率，按制動限流的%

M3 THRT BRK % 模式 3 加速制動率，按制動限流的%

M4 THRT BRK % 模式 4 加速制動率，按制動限流的%

M1 ACCEL RATE 模式 1 加速率，S

M2 ACCEL RATE 模式 2 加速率，S

M3 ACCEL RATE 模式 3 加速率，S

M4 ACCEL RATE 模式 4 加速率，S

DECELRATE 減速率，S

M1 BRAKE RATE 模式 1 制動率，S

M2 BRAKE RATE 模式 2 制動率，S

M3 BRAKE RATE 模式 3 制動率，S

M4 BRAKE RATE 模式 4 制動率，S

QUICK START 加速快速起動系數(shù)