廣州云旗國際貨運(yùn)代理有限公司----印尼空運(yùn)物流；

針對印尼的17,000好幾個(gè)海島而言，后一公里貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程的發(fā)展趨勢依然填滿挑戰(zhàn)。人們見到許多 電商的盆友終要滲入偏僻外島的情況下還是沒有非常好的解決方法?？墒窃谡块T的全力資產(chǎn)適用下，一些新的飛機(jī)場、港口、道路公路橋梁等也早已資金投入基本建設(shè)，后一公里貨運(yùn)物流的現(xiàn)況早已在慢慢轉(zhuǎn)好。乃至在過去被遺棄的東部地區(qū)，佐科都早已在促進(jìn)相對的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印尼空運(yùn)物流

而且伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，后一公里貨運(yùn)物流的成本費(fèi)也有希望減少，非常是對于爪哇島以外的地域，終究在java之外的區(qū)派送貨運(yùn)物流訂單信息比從馬來西亞送貨上門印尼也要貴。印尼空運(yùn)物流

備注名稱：

一、顧客須提早核查好報(bào)關(guān)單據(jù)：裝箱單、、商品圖片、告之材料、型號規(guī)格、品牌等

二、假如顧客自身有印尼進(jìn)出口許可證，設(shè)備通時(shí)間為1-兩個(gè)工作日內(nèi)，獨(dú)特貨物通時(shí)間為五個(gè)工作日內(nèi)；（盡量提早告之并提前準(zhǔn)備印尼清關(guān)資料）每一年的11月至明年三月，為印尼進(jìn)口報(bào)關(guān)的紅燈期。在這段時(shí)間，印尼海關(guān)會協(xié)同其他部門對進(jìn)口報(bào)關(guān)開展嚴(yán)厲打擊，清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實(shí)際操作不善，另外也會相對造成大量的花費(fèi)。近期有出口外貿(mào)人的意見反饋，因?yàn)橛∧嵴幱诩t燈期，等貨物到達(dá)印尼后，無法海關(guān)清關(guān)。印尼空運(yùn)物流

有小伙伴們體現(xiàn)稱，今年初，印尼海關(guān)一直處在“紅燈期”情況，造成 其一票貨物，放到物流倉庫兩個(gè)半月了，依然發(fā)不動(dòng)！什么叫做“紅燈期”？

在印度尼西亞，海關(guān)分成紅燈海關(guān)和信號燈海關(guān)。假如某類出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈得話，海關(guān)就較為重視維護(hù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造這種貨物的公司。那麼出口公司出口貨物到印度尼西亞的情況下，便會碰到比較嚴(yán)苛的海關(guān)對策。以前段時(shí)間深圳市某空調(diào)機(jī)出口公司在印度尼西亞的遭受特征分析，該公司頻繁出口碰到印度尼西亞海關(guān)紅燈的狀況，出口印度尼西亞成本費(fèi)上升。結(jié)果造成 公司出口降低50%上下，印尼空運(yùn)物流

一般來說，每一年的11月至明年三月，為印度尼西亞進(jìn)口報(bào)關(guān)的紅燈期。印度尼西亞海關(guān)會協(xié)同其他部門對進(jìn)口報(bào)關(guān)開展嚴(yán)厲打擊，清關(guān)手續(xù)較以前必須大量辦理手續(xù)，更長期，假如實(shí)際操作不善，另外也會相對造成大量的花費(fèi)。針對一些鮮紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。印尼空運(yùn)物流

“紅燈期”解決對策

1.對于不一樣的貨物類目（每一個(gè)國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進(jìn)口規(guī)定-進(jìn)口關(guān)稅&非關(guān)稅門坎）、總數(shù)，必須在送貨前確立貨物信息內(nèi)容，盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流，本地的海關(guān)新政策出臺怎樣，此類商品是不是會碰到海關(guān)清關(guān)阻攔。若有必須，也要融合有整體實(shí)力的目的港代理商和海關(guān)關(guān)聯(lián)的裝柜規(guī)定開展裝車。印尼空運(yùn)物流