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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預估增長3.7%，這種增長是適當?shù)?，印尼已?jīng)提前準備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內(nèi)，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎設施建設互聯(lián)網(wǎng)。

總體看來，這一制造行業(yè)是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長，區(qū)段在10-12%。當?shù)厥袌鲂枨箢A估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業(yè)在沒多久的未來保持健康。印尼專線物流公司

數(shù)以億計的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎設施建設基本建設。通行費和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經(jīng)基本建設中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。印尼專線物流公司

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假如印度尼西亞客戶沒有相對的進口權，或是具有進口權但偏淺，一般更非常容易被檢查（獲得進出口許可證API，乃至是申請辦理來到MasterList，也不意味著就能無障海關清關）。因而，可選用DDP實際操作，即選用一些不錯的進口仰頭代理商進行通。印尼專線物流公司

 不論是DDP還是DDU實際操作，提議在訂倉時向船申請辦理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那樣即便海關清關所需時間較以往長些，也并不造成或降低柜租。

印度尼西亞的進口管理方法

印度尼西亞政府部門在執(zhí)行進口管理方法時，關鍵選用配額制和許可證書二種方式。印尼專線物流公司

可用配額管理的主要是酒精飲料及包括乙醇的立即原料，其進口配額只派發(fā)給經(jīng)準許的中國公司。

進口批準規(guī)章制度

印度尼西亞貿(mào)易部負責人本國的商品進口事項，并承擔實行與進出口許可證要求有關的規(guī)例。依據(jù)基礎的要求，要在印度尼西亞進口商品，必須遞交需要的文檔，并獲海關質(zhì)監(jiān)總局核查，而商品或須接納查驗。除此之外，采購商須為全部進口商品填好進口通關表并向海關申請。而采購商亦務必向海關質(zhì)監(jiān)總局領取海關標志符（NIK），以遵照各類海關要求；此外，亦需向貿(mào)易部或項目投資綜合局（BKPM）領取進出口許可證（API），即可進口商品。印尼專線物流公司

進出口許可證（API）分成一般進出口許可證（API-U）及制造商進出口許可證（API-P）兩大類。

印度尼西亞中國政府要求每個企業(yè)只可領取一類進出口許可證。擁有一般進出口許可證的企業(yè)能夠進口商品以作貿(mào)易或分銷商，而擁有制造商進出口許可證者，則只可進口商品自購，比如進口用以生產(chǎn)制造的機械設備及原料。除此之外，若要進口電子設備、小玩具、鞋品、紡織產(chǎn)品、米、糖、苞米和黃豆等商品，務必領取非常進出口許可證（NPIK）。進出口許可證及非常進出口許可證均須每五年續(xù)簽一次。印尼專線物流公司