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就是在這一跌一漲中，有些些企業(yè)把握住了機會，典型的就是三一，2018年汽車起重機市場基本上被徐工、三一、中聯(lián)等瓜分，三家市占率為91%，其中，三一重工的市占率從2010年的6%提升至22%，徐工仍保持在市場位，但是市場份額被三一吃掉一點。    從這以后，2019,2020年汽車起重機都是這種格局，梯隊徐工獨大，中聯(lián)和三一競爭激烈；第二梯隊的福田雷薩，柳工不相上下；剩下的企業(yè)份額都非常小了。升降車費用服務(wù)熱線

經(jīng)過這十年的發(fā)展，我國的移動起重機品種豐富起來，但是歐洲比較擅長的全路面起重機在我國仍不受歡迎，這也許就是外資品牌沒有在我國起重機市場里分到蛋糕的原因吧。再看技術(shù)上的發(fā)展，我們從履帶式的起重機上可窺見一斑。在這段時期之前我國一直在大噸位的起重機上存在短板，之前還主要依賴進口，利勃海爾，特雷克斯-德馬格基本上壟斷了千噸級的履帶吊市場。不過國內(nèi)幾家企業(yè)非常努力，不斷向履帶吊的極限----4000噸沖擊升降車費用服務(wù)熱線

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