相對于斯太爾91系列來說斯太爾王“柔和”了許多，雖說有了十分大的改進并且新增了國III的排放技術(shù)，但是依舊停留在斯太爾91，還是無法掩蓋斯太爾技術(shù)在當時已經(jīng)是一種“過時”的技術(shù)。

配備的是一臺重汽杭發(fā)生產(chǎn)的WD615.87柴油發(fā)動機，歐II排放，290馬力，在1100-1600轉(zhuǎn)/分的時候較大扭矩達到了1160N·m，同樣是拉了三十噸的石方，斯太爾王可以二擋輕松沖破，而其他相同馬力的發(fā)動機就顯得力不從心。

卡車保養(yǎng)：忌活塞明火加溫    　　由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。

斯太爾D7B自卸車介紹：

提到載貨本領(lǐng)方面，載貨才能上自然不會讓人掃興。長寬高這三圍數(shù)據(jù)達到了8460*2496*3500mm，斯太爾D7B自卸車的軸距達到3825 1350mm，牽引25噸的貨物輕而易舉。

在舒適度方面，斯太爾D7B自卸車投入特別大精力在舒適性的di造上，尤其是操縱位空間，駕駛者肯定能倒騰開，特別的寬綽。擁有普通座包的加持，柔和且包圍較好的座包讓人久坐也不會感覺腰酸背痛，在通過不平整道路時，突出的減震體系將會發(fā)生作用，車上貨物不會以為絲毫不適?？照{(diào)風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內(nèi)的隔音效果相當好，就是胎噪稍微有點大。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發(fā)動機，功率輸出是特別線性的，驅(qū)動形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協(xié)調(diào)性很強的整體。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，用車者提車后不需要任何適應過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達101公里/小時，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌?？梢哉f，斯太爾D7B牽引車有著非常優(yōu)良的動力發(fā)揮。