廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---測車長道閘系統(tǒng)。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

道閘系統(tǒng)的功用

1、道閘系統(tǒng)-計算機管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是整個道閘停車場管理的中心，由計算機、打印機、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡考證、月卡管理、控制信號的接納和發(fā)送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍和顯現(xiàn)以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計、打印報表等功用。

2、道閘系統(tǒng)-出入口讀卡控制功用

這局部是每個門入口和出口所需的根本功用，以及每個門入口和出口的主要局部和中心局部。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

3、道閘系統(tǒng)-暫時卡自動出卡功用

此出卡機雙層出卡，便當(dāng)大小車輛。暫時停車用戶在讀卡機箱上按“取卡”按鈕即可取卡進場停車，此功用也可由道閘管理人員手動發(fā)卡替代。自動出卡嚴(yán)厲控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。自動吞卡功用暫時卡車輛出場時系統(tǒng)自動回收卡片放行。

4、道閘系統(tǒng)-防砸車感應(yīng)功用

道閘配合車輛檢測器完成防砸車功用，當(dāng)閘門下方有制動桿時，它不會降落。即便制動器降低，制動器也會抬起，車輛分開后，閘桿自動下落。同時可分離壓力電波安穩(wěn)安裝完成雙重防砸車維護處置。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

5、道閘系統(tǒng)-中文顯現(xiàn)功用

出入口控制機箱的LED顯現(xiàn)屏全中文顯現(xiàn)歡送詞語、收費金額、卡中余額、卡有效期、充值提示、車位已滿以及停車場其他相關(guān)信息等。也能夠外接獨立的顯現(xiàn)屏發(fā)布相關(guān)信息便于車主不同角度遠(yuǎn)處閱讀。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---一體化道閘系統(tǒng)。

想了解物流園小黃人道閘的信息可以聯(lián)系廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

停車場道閘系統(tǒng)施工要注意什么？

1、確定控制主機的位置  

控制主機是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元，一般裝在票箱。  

2、停車場系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)

a.讀卡機（中心距離）與道閘（中心距離）>2.5M；  

b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗?fù)?nèi))至讀卡機的距離<100M；  

c.攝像機安裝高度：2—2.5M;  

d.地感線圈尺寸：2M(長)X0.8M（寬）；  

f.進出車道寬度：>3M；  

g.設(shè)備安裝基座尺寸：0.4M(長)*0.4M（寬）；  

3、管線敷設(shè)  

管線敷設(shè)相對比較簡單，在管線敷設(shè)之前，對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設(shè)備供電情況。  車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

地感線圈的埋設(shè)：地感線圈的埋設(shè)一般跟管線敷設(shè)同時進行，具體方法參閱相關(guān)圖紙。  

停車場系統(tǒng)所有線材型號：  

（1）.通訊線（管理電腦至出入口機）：RVVP6*0.3mm2  

（2）.控制線（出入口機至道閘）：RVVP6*0.3mm2  

（3）.視頻線（出入口攝橡機至管理電腦）：75-5同軸電纜  、網(wǎng)線

（4）.地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導(dǎo)線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;  

（5）.電源線：（供電至讀卡機、道閘、攝像機）RVV3*2.5 mm2；  

4、設(shè)備安裝、接線（詳見安裝圖及接線圖）  

（1）．出入口機、道閘的安裝：  

a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島（安裝基座），并在出入口機、道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)管線。  

b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。  

（2）．地感線圈的埋設(shè)：  

a.地感線圈埋設(shè)是在出入口車道路面鋪設(shè)完成后或鋪設(shè)路面的同時進行的；  車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

b.當(dāng)路面鋪設(shè)好或正在鋪設(shè)路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上。

c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內(nèi)，并用水泥或瀝青填充切槽。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車場道閘系統(tǒng)。

停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范以及注意事項

A.設(shè)備定位：由甲方代表、安裝負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場情況而定，由甲方代表簽字認(rèn)可。但必須滿足以下技術(shù)要求：

a)讀卡機與道閘距離；

①讀卡設(shè)備距道閘距離一般為3.5 米，zui近不小于2.5 米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿；車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

②對于地下停車場，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；

③對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置；

b)攝像機立柱一般裝在道閘后面約50cm處，有安全島的、為了適應(yīng)白天夜間及車輛停放位置的不同，一般安裝在離地面40cm高的位置。此定位須跟據(jù)現(xiàn)場環(huán)境并經(jīng)甲方負(fù)責(zé)人認(rèn)可；

c)聚光燈應(yīng)安裝在攝像機的立柱頂端，這樣可減小夜間的燈光對駕駛員刺眼的感覺；

d)讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應(yīng) >±1°

e)道閘、讀卡機垂直于水平地面傾斜度不大于1°；車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

f)道閘桿垂直于車行方向,垂直度誤差不得超過1°；

g)道閘閘桿應(yīng)垂直于地感線圈的中部，車輛離開或進入地感范圍應(yīng)能起到防砸車的作用；

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---小黃人道閘系統(tǒng)。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

如何指揮車道閘機抬桿放行

傳統(tǒng)高速收費都是需求工作人員坐在高速收費亭，一桿一車，有時現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時吃力。逢節(jié)假日更是在收費口排起長龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊上。現(xiàn)階段跟著才智交通的深入開展，無需等候無需泊車就可快速經(jīng)過高速收費站。

當(dāng)車輛進入收費進口時，車道內(nèi)高清攝像機設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云端并經(jīng)過云端驗證答應(yīng)后放行車輛；出收費站的時分，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務(wù)器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機抬桿放行，使車輛快速駛出收費站。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

承認(rèn)車輛脫離收費站后，云端服務(wù)器依據(jù)車輛的進口、出口和行進途徑等信息，核算和拆分應(yīng)收的通行費，經(jīng)過第三方接口付出通行費，完結(jié)了車輛用戶通行費的自助繳費。車輛用戶經(jīng)過手機檢查，便可完結(jié)一次完好的高速公路自主繳費快速通行進程。

憑借互聯(lián)網(wǎng)與車牌識別體系無需在高速公路上泊車等候，也無需工作人員進行收費監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車場多選用刷l卡識別體系，進出均需求搖下車窗刷l卡。在這個進程中，司機一定會有所逗留，頂峰時極易形成擁堵。車牌自動識別物流園停車收費系統(tǒng)

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---小黃人測車長系統(tǒng)。