車頂絕緣檢測裝置中高壓電壓互感器易故障研究

針對目前電力機(jī)車車頂絕緣檢測裝置中高壓電壓互感器易故障、絕緣檢測無法定量等問題,提出了一種基于高壓開關(guān)電源的絕緣檢測系統(tǒng)。絕緣檢測裝置的總體構(gòu)成和工作原理,設(shè)計了基于UC3842控制芯片的高壓開關(guān)電源模塊,并采用Saber軟件對高壓開關(guān)電源模塊進(jìn)行了設(shè)計。根據(jù)所述泄漏電流以及所述絕緣子兩端的電壓，計算絕緣子泄漏電流有效值以及電壓與泄漏電流間的阻抗相位角。結(jié)果表明該高壓開關(guān)電源具有良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,滿足絕緣檢測裝置設(shè)計要求。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

?車頂絕緣試驗可得出的結(jié)論

車頂絕緣試驗可得出以下結(jié)論：

1、在所有條件下,絕緣子都會檢測出漏電流

2、伴隨著絕緣性能下降,漏電流會增加,發(fā)生污閃的幾率變大。實驗數(shù)據(jù)證明漏電流大于50mA時,發(fā)生閃絡(luò)可能性大。

3、干燥和覆冰情況下,表面污穢的絕緣子仍具有良好的絕緣性能,當(dāng)空氣濕度增大或者兩水、化冰這樣的天氣條件下,水中有污穢中的電解質(zhì)成分,容易形成導(dǎo)電膜會導(dǎo)致絕緣性能降低,在高壓下發(fā)生閃絡(luò)或短路。因此,濕潤污穢和霧天氣是車頂高壓系統(tǒng)絕緣的1大威脅。電壓輸入：110V/220VAC（檢測時由充電電池供電）絕緣電阻檢測精度：至2TG：±5%（10KV）至20TG：±20%（10KV）極化檢測：檢測PI值吸收比檢測：檢測DAR值電流測量范圍：0。

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動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

1、根據(jù)動車組車頂絕緣檢測裝置以及操作杌構(gòu)的基本功能,動車組車頂絕緣檢測裝置器主要實現(xiàn)了對裝置的控制操作、數(shù)據(jù)測量和記錄。由于動車組車頂絕緣檢測裝置模擬動車組在升弓前的各項動作,控制的作用就極其明顯。具體功能如下：升壓功能:由于動車組車身自帶24V直流電源,動車組車頂絕緣檢測裝置就將裝置內(nèi)直流24逆變?yōu)榻涣麟?功率為3A,經(jīng)過調(diào)壓器為試驗變壓器提供0～200V工頻電壓。使用逆變器將蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)?00V、50Hz交流電加在二次繞組上時,在一次繞組上具有空載電壓25kV。

2、監(jiān)測功能:在高壓試驗過程中,對測量的絕緣子泄漏電流做實時監(jiān)控、測量顯示和數(shù)據(jù)存儲,其中泄漏電流監(jiān)控值為0-100mA,正負(fù)誤差為5%。設(shè)備并能給出電流的瞬時、平均和有效值。

3、存儲顯示功能:在高壓試驗過程中,對壓器原邊電流和電壓進(jìn)行實時監(jiān)控和顯示,并對副邊電壓進(jìn)行顯示和儲存。

4、控制操作機(jī)構(gòu)功能:在高壓實驗過程中,對高壓負(fù)荷開關(guān)操作機(jī)構(gòu)(永磁機(jī)構(gòu))進(jìn)行控制,將已有的控制電路有機(jī)的結(jié)合到裝置的控制部分。