這臺機床是一臺試驗性機床，到了1954年11月，在派爾遜斯的基礎(chǔ)上，臺工業(yè)用的數(shù)控機床由美國本迪克斯公司（Bendix-Cooperation）正式生產(chǎn)出來。

在此以后，從1960年開始，其他一些工業(yè)國家，如德國、日本都陸續(xù)開發(fā)、生產(chǎn)及使用了數(shù)控機床。

數(shù)控機床中出現(xiàn)并獲得使用的是數(shù)控銑床，因為數(shù)控機床能夠解決普通機床難于勝任的、需要進(jìn)行輪廓加工的曲線或曲面零件。

情況3：驅(qū)動器相位燈正常，但加工出來的工件尺寸大小不一造成這個狀況一般有3個原因：一是機床拖板長期高速運行，造成絲桿和軸承嚴(yán)重磨損；二是刀架的在長期的加工使用后產(chǎn)生了偏差；三是雖然拖板每次都能準(zhǔn)確回到加工起點，但加工工件尺寸仍然有偏差。解決辦法：①用百分表靠在刀架底部，同時通過系統(tǒng)編輯一個固定循環(huán)程序，檢查拖板的重復(fù)定位精度，調(diào)整絲桿間隙，更換軸承；②用百分表檢查刀架的重復(fù)定位精度，調(diào)整機械或更換刀架；③用百分表檢測加工工件后是否準(zhǔn)確回到程序起點，若可以，則檢修主軸，更換軸承。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機和其他機械的發(fā)明立下了汗馬功勞。各種專用車床的誕生為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。由于高速工具鋼的發(fā)明和電動機的應(yīng)用，車床不斷完善，終于達(dá)到了高速度和精度的現(xiàn)代水平。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制